2025年11月，比亚迪再次用数据证明了自己的实力，当月销量突破48万辆，其中海外市场销量超过13万辆，这两项数字都创下了年度新高。从今年1月至11月，比亚迪累计销量已超过418万辆，稳居全球新能源汽车市场的领先位置。按照这个增长势头来看，比亚迪完成全年460万辆的销售目标几乎已经是板上钉钉的事了。有人以为，比亚迪的成功只是靠销量，但事实远不止于此。比亚迪不仅是销量的王者，更是技术创新的引领者。在新能源汽车这个全新领域，比亚迪一直在探索创新，而其他厂商则在观察和追随。许多如今被视为新能源汽车标配的技术，最早都是由比亚迪推出，随后逐渐被行业采纳，这也让比亚迪成为整个行业的技术先锋。

早在2011年，比亚迪就推出了车辆远程控制功能，这在当时可谓开创先河。车主可以通过手机远程解锁或锁闭车门，也能提前开启空调，提高了用车的便捷性和舒适度。到了2012年，比亚迪又推出了遥控驾驶功能，当时通过手机钥匙就能控制车辆移动，这在当时被认为非常前沿。随着技术的不断升级，如今远程控制已经发展为更加智能化的操作方式，虽然其他品牌也逐渐跟进，但比亚迪无疑是行业的先行者。这些创新虽然看似基础，却为日后的智能驾驶和车联网技术奠定了坚实基础。

2013年，比亚迪推出了双向逆变充放电技术（V2L），让车辆不仅能充电，还能对外供电。这项技术在当时为新能源汽车提供了新的使用场景，比如作为家庭应急电源。如今，几乎所有比亚迪车型都配备了这一功能，而其他品牌也在近几年陆续引入。比亚迪的技术不仅限于功能创新，还在安全方面实现了突破。2020年，比亚迪推出了刀片电池，通过针刺实验，安全性达到了全新的高度，为动力电池的安全标准树立了行业标杆。随后，其他厂商也纷纷推出刀片式电池，并进行类似安全，这显示了比亚迪技术在行业中的示范作用。

在动力系统方面，比亚迪的DM-i超级混动技术同样令人瞩目。2021年，DM-i技术实现了3.8L的极致油耗，这一成绩震惊整个行业。该技术不仅提升了燃油效率，也为新能源汽车提供了更多选择的可能性。随着技术成熟，其他厂商也开始推出类似的混动系统，整体推动了行业油耗水平的下降。今年年初，比亚迪推出了兆瓦闪充技术，实现了超高压快速充电，大幅缩短充电时间，这一创新也被行业逐步采纳。技术创新不仅体现在性能上，比亚迪还重视智能驾驶的普及，今年推出的全民智驾战略，旨在让智能辅助驾驶走入大众生活，很快其他品牌也陆续发布了类似计划。

比亚迪旗下腾势品牌率先推出的易三方圆规掉头功能，以及仰望U8首创的应急浮水功能，也已成为行业模仿对象。这些细节上的创新展示了比亚迪对用户场景的深刻洞察，也体现了其推动行业功能创新的能力。为什么比亚迪能长期引领技术潮流？关键在于比亚迪对研发的高度重视。2011年至2024年间的14年里，比亚迪有13年研发支出超过当年净利润，截至2024年累计研发投入已超2100亿元。尤其是2019年，尽管净利润仅16亿元，但研发投入仍达到84亿元。这种在低谷期仍坚持研发的做法，为刀片电池、DM-i技术等核心成果的落地奠定了坚实基础。

今年前三季度的数据也显示，比亚迪再次蝉联A股研发之王，研发投入达到437.5亿元，同比增长31%，远超同期233.3亿元的净利润水平。这一投入规模不仅高出特斯拉同期研发投入109亿元，还几乎相当于吉利控股、上汽集团和奇瑞汽车三家车企研发投入之和。如此巨额的研发投入反映出比亚迪对技术创新的战略重视，也解释了其为何能长期保持行业领先地位。十年前，许多人并不看好比亚迪，竞争对手也未曾将其视为真正对手。但如今，无论国内还是海外市场，消费者在选择新能源汽车时几乎绕不开比亚迪，行业对比亚迪的态度也经历了从质疑、学习到追赶的变化。

回顾比亚迪这些年的发展，从早期技术探索到如今的全面创新，无一不体现其长期坚持研发和敢为人先的企业精神。从远程控制、遥控驾驶，到双向充放电、刀片电池，再到DM-i混动技术、兆瓦闪充以及全民智驾，比亚迪打造的每一项技术都在推动整个新能源汽车行业前行。可以说，比亚迪不仅创造了自身的商业奇迹，更通过技术创新，塑造了整个行业的发展方向。它的成功也再次证明，一流企业不仅是销量的领先者，更是行业标准的制定者，而比亚迪正是这样一流的企业。