12月1日，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》实施过渡期正式结束，标志着旧国标电动自行车全面停售。记者走访广州、北京、南京等地发现，新国标车型已开始在市场铺货，但消费者和商家仍表现出明显的观望情绪。在广州天河雅迪电动车销售店内，新国标车型摆满展厅，店长曾秀章介绍，店内已上架五款新国标车型，总存量约五十台。与之形成对比的是，北京部分品牌门店仍未收到新车，销售区域一片空白。记者了解到，自9月1日新标准正式实施以来，全国电动自行车企业已停止旧标准车辆生产，产线切换到新标准车型的设计和生产模式。新车从研发、开模、供应商量产到整车装配，每个环节都需要磨合，目前市场上的新车型尚未大规模上市。据统计，全国30多个主流品牌约600款车型已经通过3C认证，产能正在逐步提升，市场正在经历从旧国标到新国标的平稳过渡。

在消费端，市场需求呈现出一定的谨慎态势。多地销售门店反映，近期进店咨询购车的顾客明显减少，购买意向相较往年同期有所下降。曾秀章分析，这一现象主要有两方面原因：一是旧国标车型去库存阶段，通过清库存促销活动提前释放了购买需求；二是新国标在技术指标和功能要求上有多项调整，许多消费者仍在观望，尚未完全接受新标准。与此新国标车型价格普遍较旧款上涨，部分车型价格上浮数百元至千元不等。新日电动车销售公司副总经理韩剑秋指出，这主要源于新标准在防火阻燃性能、车身结构安全性以及刹车性能等方面提出了更严格要求，从而导致成本上升，价格随之调整。广东省电动车商会执行会长蓝世有表示，随着更多新产品陆续上市，以及以旧换新等政策启动，消费者对新国标车型的认可度将逐步提升，市场有望迎来新一轮增长。

技术和安全性能升级是新国标的核心亮点。记者在北京一家门店看到，新国标车型车把手及车身均标注3C认证标识，整车结构和部件材质均有所改进。新标准修订了近两百项重要指标，其中防火性能提升尤为显著。工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼介绍，通过优化阻燃技术指标，将塑料重量占整车的比例控制在5.5%以下，可有效延缓火灾蔓延速度，降低燃烧强度，并减少有毒气体释放。与此新标准在续航和实用性方面也做了优化。星恒电源相关负责人表示，铅蓄电池车型整车重量上限调整至63公斤，使得企业可以增加电池容量，续航里程可提升至约60公里；新标准不再强制安装脚踏骑行装置，同时鼓励配置后视镜和转向灯，提升了车辆使用便利性。

安全性能方面的提升同样引人关注。新标准完善了电池组、控制器、限速器防篡改技术指标及检测方法，实现“一车一池一充一码”的互认协同功能，从技术上提高了非法改装门槛。增加了对电池状态等关键安全信息的动态监测要求，便于消费者及时发现和处理异常情况，有效提升整车安全水平。针对社会关注的儿童乘坐问题，何鹏林指出，新标准并未直接禁止搭载儿童，多数地区通过地方立法规定不允许搭载成年人，但允许搭载一名儿童。新标准对车辆鞍座长度保持原有要求，大部分新国标车型可安装儿童安全座椅，满足家庭使用需求。对于时速25公里“超速断电”条款，标准设计基于大量实验数据，旨在确保骑行安全与流畅性，并不会导致车辆在行驶中突然刹车。

消费者在购车过程中需关注多项细节以保障权益。市场监管部门已加强对销售门店巡查和抽检，确保旧国标车型退出市场，同时推动新国标车辆质量监管和全链条追溯。记者发现，一些商家利用政策漏洞销售“零公里二手旧国标电动车”，这种行为存在消费风险，购车者需谨慎。市场监管部门提示，购买电动自行车应关注3C认证标识及产品合格证信息，并可通过二维码或全国认证认可信息公共服务平台核实真伪，从而确保车辆符合国家强制性标准，保障安全使用。

新国标全面实施，不仅提升了电动自行车产品技术和安全标准，也推动行业向高质量发展迈进。从市场情况来看，新车型铺货正在推进，但消费者仍处于观望阶段，价格上浮和标准调整是关注焦点。技术层面，新标准在防火阻燃、续航能力和安全防护等方面进行了科学优化，用车安全性和实用性显著提升。在消费权益保障方面，各地监管部门和执法机构的多措并举，为新国标顺利落地提供了保障。可以预见，随着新产品丰富和政策措施落实，消费者对新国标车型的认知和接受度将稳步提升，电动自行车市场将迎来更加规范、安全和可持续的发展阶段。