比亚迪在海外市场推出的首款DMO超级混动皮卡Shark，自上市以来便与丰田Hilux、福特Ranger形成了直接竞争格局，尤其在墨西哥、泰国、澳洲等市场的表现颇为亮眼。不过，国内消费者一直期待这款车型能尽早落地，但上市时间迟迟未定，令人有些失望。而近期，比亚迪第二款混动皮卡的谍照首次曝光，这也意味着比亚迪国产皮卡的进程正在逐步推进。新车在承载能力、操控性能以及城市使用便利性上做了精心布局，定位略低于Shark，但整体设计兼顾越野性能和日常出行需求，预示着国内皮卡市场将迎来新的选择。

从外观来看，这款皮卡延续了比亚迪王朝系列的设计元素，同时融入了皮卡应有的硬朗气质。前脸采用类似唐二代的“龙眼”大灯设计，但LED日间行车灯采用纵向鱼鳍造型，配合规则的边框结构，使整体造型更耐看也更有力量感。车头装饰面板连接左右大灯，中央采用BYD英文标识，取代国内王朝系列篆书汉字，更符合国际市场的品牌表达需求。前保险杠面积较大，采用梯形设计，同时搭配横纵格栅开口和大开口倒流结构，不仅提升了整车视觉冲击力，也兼顾了越野通过性和散热需求，使其在同级车型中显得颇具前卫感。

侧身设计方面，新车在乘坐舒适性与货物承载能力之间找到了平衡。双排座舱占比适中，保证前后乘员的舒适性，而车顶的行李架进一步提升了载物能力，满足家庭出行或短途旅行需求。货箱采用开放式设计，并配有C柱延长面板，方便固定货物或进行扩展使用。在车尾部分，尾灯仍为临时设计，但货箱门使用了传统SUV门把手设计，同时配备后视摄像头、后保险杠踏板以及拖挂接口，充分体现了皮卡车的多用途属性，无论是日常家用还是户外作业，都能提供足够的便利性。

进入座舱内部，车辆延续了比亚迪DM-i系列的布局风格。三辐式方向盘带有金属装饰，中央悬浮式触控屏科技感十足，换挡挡把采用大握把造型并支持电子操作，同时周围布置了刻度清晰的物理按键，保证盲操作时也能精准控制。座椅方面，前排采用人造革包覆，侧翼与臀部支撑饱满，乘坐舒适性较高。二排座椅受限于货箱布局，腿部空间可能稍显紧凑，但整体仍兼顾乘坐体验与货物承载需求。整体座舱设计兼具实用性和科技感，为驾驶者提供了舒适便捷的使用体验。

动力方面，新车将搭载比亚迪第五代DM技术，预计采用1.5T发动机与电机组合，以应对复杂地形下的动力需求。参考Shark车型，前后双电机最大功率分别为170kW和150kW，可实现零百加速约5秒，综合续航达840公里。相比之下，这款新皮卡尺寸更小，更注重城市出行和日常使用，但在续航与动力响应上仍将保持良好表现，以兼顾日常通勤、家庭出行以及轻度越野需求，提供平顺且有力的驾驶体验。

底盘方面，新车采用承载式车体结构，并配备双叉臂式独立后悬，前桥结构预计沿用Shark设计。这种悬架组合在保证车辆刚性和越野通过性的也提升了公路操控灵敏度和乘坐舒适性，使车辆在复杂路况下表现更为稳健。高规格悬架配置不仅满足越野需求，也兼顾日常驾驶舒适性，为用户提供城市与越野兼具的多场景适用体验。

综合来看，比亚迪第二款混动皮卡在外观设计、动力配置、底盘调校以及座舱布局上都体现出高度的实用性与科技感，同时兼顾城市出行与越野性能。目前，这款车型主要面向南美市场，将在明年率先登陆巴西。国内上市时间尚未确定，但比亚迪已确认国产计划纳入日程。随着国内消费者对皮卡市场关注度的提升，这款车型有望丰富比亚迪混动皮卡家族产品线，为市场带来兼具多功能性和驾驶乐趣的新选择。