在10万级SUV市场中，如果你希望买一辆既保留传统驾驶乐趣，又兼顾新能源潮流，同时价格适中、家用方便的车型，那么长安CS75PLUS无疑是绕不开的选择。根据最新工信部申报信息，2026款长安CS75PLUS已经露出真容，新车在燃油版本的基础上引入混动版，并首次提供全时四驱系统，为消费者带来更多选择空间。这一变化不仅体现了长安对市场需求的敏锐洞察，也彰显了其在SUV家用市场中持续发力的决心。随着新款车型的推出，CS75PLUS能否保持其热销态势，引发了广泛关注。

从工信部公布的图片来看，新款CS75PLUS在外观上呈现出两种不同设计风格，分别对应燃油版与混动版。前脸方面，燃油版延续了现款无边界格栅设计，熟悉感十足，而混动版采用了竖向V字形全封闭格栅，更加符合新能源车型的风格。无论是哪一版本，主动进气格栅依旧保留，兼顾散热与美观。车身侧面变化不大，但新增了六种轮毂样式可选，尺寸仍为19英寸和20英寸。此前的隐藏式门把手被改回传统机械式门把手，这一调整在提升实用性的也让整车更显稳重与简洁。尾部设计变化不大，但混动版取消了双边四出的排气布局，同时扰流板造型更加贴近新能源风格，细节处理彰显设计思路的灵活性与前瞻性。

车身尺寸方面，新款CS75PLUS与现款保持一致，长宽高分别为4770mm、1910mm和1705mm，轴距同样为2800mm。得益于短前后悬设计，车内空间表现仍然可圈可点，尤其是后排乘坐的舒适性和储物能力，都足以满足家庭日常使用需求。选装配置也更为丰富，包括车顶行李架、二排隐私玻璃以及车门装饰件等，为消费者提供了更多个性化选择。这些细节不仅增强了车辆的实用性，也体现出长安在产品升级过程中对用户体验的关注。

动力系统方面，燃油版依旧搭载2.0T发动机，最大功率为180kW，比现款有所提升。新车提供全时四驱系统（4WD标识），在复杂路况下的通过性和操控性得到了保障。变速箱方面，预计沿用现款的爱信8AT，兼顾平顺性与耐用性。混动版本的尾标为HEV，预计采用蓝鲸iDD混动系统。这套系统在UNI-K智电iDD车型上表现不俗，采用1.5L发动机配合110kW电机，发动机最大功率125kW，零百加速仅需8.1秒。考虑到CS75PLUS车身略小，混动版的动力响应和经济性可能更优，为消费者提供更灵活的驾驶体验。

从整体来看，新款CS75PLUS在顺应市场趋势的也延续了CS系列“取长补短”的产品理念。外观设计上兼顾新能源元素与实用性，无界格栅、简洁内饰和混动标识的加入，都体现了长安对现代用户审美和使用习惯的理解。插混动力的推出，更是顺应了新能源市场的快速发展趋势。如果在价格和配置上依然保持CS系列一贯的高性价比策略，新款CS75PLUS很可能在家用SUV市场中取得良好销量，吸引既关注经济性又追求潮流感的消费者。

，2026款长安CS75PLUS通过混动版加入和全时四驱配置，进一步丰富了产品矩阵，既满足家庭用车对空间和实用性的需求，也顺应了新能源化、智能化的市场趋势。外观小幅优化、配置丰富化、动力升级与混动选择相结合，使新款CS75PLUS在竞争激烈的10万级SUV市场中更具吸引力。无论是传统燃油车用户，还是关注新能源和驾驶性能的消费者，这款车型都提供了兼顾实用与潮流的购车方案，延续了长安CS系列在市场中不断优化和稳步前行的策略。