2025年12月14日，南京吉山越野公园的尘土飞扬中，“越野越行 依维柯山海体验营”第六期活动如期展开。活动现场，百余名越野爱好者齐聚一堂，驾驶欧霸·山海挑战极限路况。从连续的上坡、陡峭的坡道，到极限的山路弯道，每一位参与者都在亲身体验中感受到了欧霸·山海的卓越性能。现场的引擎轰鸣与车友的欢呼声交织，成就了冬日最震撼的越野交响曲。

极限爬坡，动力与操控并驾齐驱

面对20-30度的连续爬坡，欧霸·山海搭载的F1C 3.0T发动机展现了强大的动力输出。最大功率达到132kW，峰值扭矩430N·m，使得车辆能够轻松应对严苛的上坡路段。采埃孚8AT手自一体变速箱的智能换挡逻辑，在低转速下依然能够释放澎湃的动力，确保驾驶者在激烈的爬坡过程中体验到无与伦比的驾驶乐趣。与此欧霸·山海的全时四驱系统与三把差速锁的协同作战，在交叉轴路段也能迅速锁止空转车轮，精准地将动力传递给有附着力的轮胎。正如一位资深越野玩家所说：“这爬坡力道，比我平时在健身房深蹲还要带劲！”

起伏路段，稳定性无可挑剔

在连续的上下坡路段，欧霸·山海的前双横臂扭杆弹簧独立悬架与后整体式钢板弹簧非独立悬架的组合，发挥了至关重要的作用。氮气减震器的可调阻尼特性能够有效吸收路面的冲击，保证车身的平稳性，使驾驶者即便在颠簸的“搓板路”上行驶，也能如坐沙发般舒适。尤其是在山路U型弯中，独立悬架的横向支撑性优势得到了充分体现。215mm的最小离地间隙与32度的接近角，使得车辆在过弯时侧倾控制堪称完美，有车友戏言：“这操控，比我的乘用越野车还要稳。”

缓降与涉水，安全与性能并行

在28度的坡道缓降中，欧霸·山海的陡坡缓降（HDC）系统发挥了关键作用。该系统自动控制车速，确保车辆以预设的低速稳定下坡，避免了打滑等安全隐患。除了缓降性能，欧霸·山海的涉水能力也得到了极致展现。选装水域畅行包后，车辆可轻松应对1米深的水域，防水密封技术与专门设计的涉水喉使其在水域中从容通行。极寒环境下，欧霸·山海也能依靠-41℃低温启动技术保证顺畅启动，“这车对冬季特别友好，零下几十度完全没有问题。”一位车主如是评价道。

活动回顾，车友热情不减

随着活动接近尾声，车主们纷纷表示对欧霸·山海的越野性能感到惊艳。一位参与者感慨道：“之前看了车友们的分享就心动，这次亲自体验后，才真正明白什么叫做‘眼见为实’，动力、操控、舒适性，完全超出我的预期。”另一位车主在活动结束时迫不及待地预约了下一期：“这种山海征途，我简直可以再战十次！”

欧霸·山海，越野市场的新领军者

欧霸·山海凭借“大空间、真四驱、全地形”的硬核实力，已然成为越野市场的新贵，重新定义了专业越野车的标准。随着“依维柯山海体验营”的不断推进，越来越多的越野爱好者将加入这场越野之旅，探索未知，挑战极限。正如活动的主题所说：“最好的风景，永远在路的前方。”