在中国重汽2026年全球合作伙伴大会上，汕德卡C9H牵引车以全新48V轻混动力系统亮相。这次升级并非单纯追求技术炫目，而是深度贴合物流运输用户的真实需求。通过简洁可靠的系统设计，车辆在燃油经济性、驾驶舒适性和运营便利性上都有明显提升。无论是动力辅助、驻车空调，还是车载用电体验，每一项改进都体现了中国重汽在商用车领域务实且高效的创新思路。此次技术升级，以低成本、高可靠为核心，为用户带来更可落地的轻混解决方案，也为行业提供了参考和方向。

汕德卡C9H搭载的P0-BSG轻混系统，将电机安装在发动机前端的传统发电机位置，通过皮带与发动机曲轴相连，实现起步与加速阶段的辅助动力输出，最大功率约为12千瓦，扭矩可达百余牛米。同时在减速阶段，系统可将动能回收至锂电池，实现能量再利用，官方数据显示可带来约3%的燃油经济性提升。不同于多数P0-BSG方案将起动机、驱动电机与发电机一体化设计，重汽保留了独立起动机。这一选择主要考虑到皮带在冷启动大扭矩下的承载能力，独立起动机不仅提升了整套系统的可靠性和耐久性，也降低了未来维护的复杂度和成本，体现了对运营实用性的深刻把握。

在电气系统方面，汕德卡C9H采用48V与24V双电压平台。48V系统主要服务于轻混驱动模块和一体式驻车空调，高电压输出让空调压缩机拥有更大功率，实现快速制冷效果。车辆配备2.4千瓦时锂电池，在发动机熄火状态下，可持续供电支持驻车空调运行约8小时，相比传统顶置空调更安静、更舒适，为驾驶员提供良好休息环境。其余电气设备使用成熟的24V系统，保证整车电气兼容性和稳定性。这种双电压平台的设计不仅优化了轻混动力应用，还提升了车辆整体舒适性，体现了技术为使用者体验服务的理念。

车辆电气平台的升级带来更多便利。整车原装3000瓦逆变器，可直接支持车内大功率电器使用，无需额外改装专用发电机，降低了运营成本，也提升了使用便利性。相比传统车辆需要额外改装才能满足用电需求，汕德卡C9H在轻混系统、驻车空调和用电能力的整合上显得更为务实，真正从运营角度出发考虑用户体验。整套系统不仅提升了节油效果，也改善了长期行驶中的生活舒适度，使轻混技术在实际物流运营中具备可落地性和操作性。

总体来看，汕德卡C9H的48V轻混升级，核心在于解决用户实际运营中的需求。简洁可靠的混合动力系统、独立起动机的耐用设计、双电压平台的高效用电和舒适驻车空调，构成了一个兼顾节油、舒适与便利的整体方案。以“低成本、高实用性”为导向的技术路径，使轻混动力不再只是概念或技术噱头，而是真正能够为商用车用户带来价值的落地方案。这次升级不仅在动力与燃油经济性上有所突破，也在用车舒适性和运营便利性上实现提升，充分体现了中国重汽对商用车技术落地及市场需求的精准理解和把握。