2025年接近尾声，一汽奥迪在年末选择了最重要的时间点，推出了全新一代奥迪Q5L的预售。新车预售价区间为31.3万至38.5万元，起售价比现款34.98万元低了近3.7万元，顶配车型也从此前近43万元降至38.5万元。官方还推出了限量1万台的“千万用户专享版”，试图通过稀缺感和归属感来吸引消费者。按照车市惯例，新车正式上市后的价格很可能进一步下探，入门门槛有望突破30万元。这一价格策略在五年前可能被解读为奥迪对市场的强势冲击，但在2025年，更像是一次主动调整的防御性举措。面对理想、问界等高端新能源品牌的冲击，以及奔驰GLC、宝马X3的紧密竞争，奥迪Q5L的溢价能力明显减弱，全新Q5L的推出既是稳固基盘市场的举措，也体现了奥迪在智能化浪潮中做出的务实妥协。

外观方面，全新Q5L延续奥迪家族设计语言，同时针对中国市场进行了本土化优化。新车前脸采用高位多边形蜂窝格栅，中央嵌入可发光四环Logo，搭配狭长LED矩阵大灯和更大尺寸的侧进气口，整体视觉效果低趴且富有俯冲感。相比海外版，新车的宽体化处理更具视觉冲击力。车身尺寸方面，新Q5L长宽高为4842/1900/1660mm，轴距2945mm，较现款车长增加72mm，轴距拉长38mm。虽车身高度略有下降，但轴距加长理论上改善了后排腿部空间，尽管中央地台依然较高，靠背角度偏直，乘坐舒适性还有提升空间。前脸多边形格栅黑化处理，狭长大灯与夸张下包围进气口突出运动属性；侧面取消现款腰线，采用更具肌肉感的刀锋折痕与间断式肩线；尾部配备贯穿式“龙鳞水韵尾灯”，引入第二代数字OLED技术，支持自定义灯语显示，高配车型增加投影式高位刹车灯，科技感与辨识度进一步提升。

车内方面，全新Q5L在PPC高电子架构支持下，摒弃了老旧MMI系统，实现了四屏联动的智能座舱布局。11.9英寸液晶仪表屏、14.5英寸中控触摸屏、副驾驶前方10.9英寸娱乐屏以及13.1英寸HUD抬头显示屏，实现信息与交互的高效整合。方向盘改为平底三辐式，换挡机构采用滑块式，内饰配色提供黑色、黑/米、黑/棕及黑/赤陶红四种选择，软质包覆与金属饰条材质提升科技感与质感。入门版“智混豪华型”就标配云感座椅、自适应巡航、quattro智能四驱及全向主动安全系统，高配车型进一步提供前排座椅通风/加热/按摩、Bang & Olufsen音响等豪华配置，整体体验明显提升。

智能化方面，全新Q5L高配车型在前包围导流槽内集成了两颗隐藏式激光雷达，搭配视觉感知摄像头，构建了高阶智驾硬件基础，可实现NCA城市领航辅助、高速领航辅助和循迹倒车等功能。车辆还实现了华为智驾域控制器与奥迪自研VMM整车运动管理模块的协同，当华为系统发出转向或刹车指令时，由奥迪底盘控制系统执行，使底盘动作更加自然，避免了新势力车型在智驾过程中出现的生硬感。相比屏幕数量的堆叠，这套软硬件结合的智驾系统才是全新Q5L的核心竞争力所在。

动力方面，全新Q5L延续第五代EA888 Evo5 2.0TFSI发动机，低功率150kW，高功率200kW，匹配7速双离合。Evo5的升级主要针对排放与燃油经济性，而非性能提升。亮点在于底盘配置下放和全系标配的HDI全域智混系统，高配车型引入空气悬架，提升舒适性。智混系统在传动轴上增加P3电机，提供最大18kW动力输出，同时在减速刹车时可回收25kW能量，使百公里综合油耗下降至6.4升，比传统燃油版降低约20%，兼顾性能与经济性。

自2008年奥迪Q5进入中国市场以来，凭借先发优势和国产加长策略，长期稳居豪华中型SUV销量前列。2025年前11个月，Q5L销量为11.96万辆，略超奔驰GLC的11.72万辆，但优势有限。全新Q5L通过降价、配置升级和智能化提升，旨在巩固和扩大市场份额。在30-40万元区间，消费者对配置、智能化和性价比日益敏感，而竞争已不再局限于奔驰GLC和宝马X3，理想L7、L8及问界M7、M8等增程车型以更大空间、更低使用成本和丰富配置蚕食市场份额，奥迪必须通过务实的策略保持竞争力。

总体来看，全新奥迪Q5L是一款务实而策略明确的产品。它不再追求引领潮流，而是通过降价、智能化升级和本土化优化满足市场需求。四屏联动智能座舱、双激光雷达与华为智驾的深度融合，体现了奥迪对中国消费者偏好和使用场景的精准理解。底盘扎实、做工精良依旧是Q5L的优势，但其曾经高高在上的“豪华”光环正在逐渐淡化，取而代之的是更接地气、更注重实用性与科技感的务实豪华理念。通过降价、智能化和本土化加持，全新Q5L展示了奥迪在激烈竞争的中型豪华SUV市场中稳扎稳打、适应变化的全新姿态。