近日，零跑B10正式宣布上市，并且定价从9.98万元起，打破了传统紧凑型SUV市场的格局。这款新车是零跑汽车B平台的首款量产车型，凭借其先进的技术配置和创新设计，吸引了不少消费者的目光。零跑B10基于LEAP 3.5技术架构打造，配备了激光雷达、高通骁龙8295座舱芯片、高通8650智驾芯片以及高通骁龙数字底盘等一系列科技配置，预计将于2025年在20多个国家或地区开始上市，并且将在6月开启全球路试，向全球市场扩展。

在外观设计方面，零跑B10延续了品牌家族式的设计风格，但在细节上进行了进一步优化。车头部分，车辆采用了贯穿式灯带设计，灯带两端使用了三点式布局，首次引入了分体式头灯，显得既时尚又具未来感。车头的中部配备了一条贯穿式线条，前包围还加入了黑色装饰件，整体看起来更加运动。车尾设计与车头相呼应，零跑品牌的英文标识“LEAPMOTOR”位于尾门中间位置，提升了品牌辨识度。车身侧面，设计简洁大方，贯穿式腰线以及隐藏式门把手带来了强烈的科技感和未来感。

零跑B10的车身尺寸为4515毫米长、1885毫米宽、1655毫米高，轴距达到了2735毫米，保证了较为宽敞的车内空间。消费者可以从星夜蓝、曦露紫、光电白、苔原灰、星河银、金属黑、天幕灰等七种外观颜色中选择自己喜爱的车身颜色，满足不同用户的个性化需求。

在智能驾驶方面，零跑B10提供了两套智驾方案。高配车型配备了128线激光雷达，并且搭载了3颗毫米波雷达、12颗摄像头、12颗超声波雷达和高通骁龙8650智驾芯片，能够支持NAP领航辅助等高阶自动驾驶功能。该车还将支持运行端到端的智驾大模型，进一步提升了车辆的智能化水平。

在内饰设计上，零跑B10提供了萝蔓紫和竹影灰两种配色方案，整体内饰简约且科技感十足。车内的中控台区域没有实体按键，14.6英寸的悬浮式中控屏显示效果十分细腻，分辨率高达2560×1440，搭载了高通骁龙8295座舱芯片，支持Leapmotor OS 4.0 PLUS交互系统，用户可以体验3D灵动桌面、智慧卡片、自定义Dock栏等功能，车机系统还接入了AI语音大模型，深度融合了通义千问和DeepSeek大模型，带来更加智能的车载体验。

零跑B10的方向盘采用了双辐式设计，两侧配有多功能按键和滚轮，增加了驾驶的便利性。副仪表台为悬浮式设计，提供了无线充电区域，同时下方还设计了开放式储物空间和隐藏式杯架，最大化提升了车内的空间利用率。车主可以根据个人需求和喜好，通过6个“魔术拓展孔”安装各种配件，如手机支架、折叠桌板等，进一步增加了车辆的实用性。

座椅方面，零跑B10采用了竹炭纤维成分面料，打孔纹理中融入了竹节元素，不仅提升了座椅的舒适性，还具有一定的环保特性。前排座椅支持加热和通风，前排座椅的头枕可取下并放平，最大化提供了舒适的休息体验，后排座椅也支持4/6比例放倒，进一步提升了车内的空间灵活性。

在车载娱乐系统方面，零跑B10配备了面积为1.83平方米的全景天幕，车主可以享受更加开阔的视野。天幕还带有电动遮阳帘，增加了车内的舒适度。车内还配备了自研的Leap Sound 12扬声器音响系统，支持7.1声道，并且提供无麦K歌功能，进一步增强了娱乐性。

在后备厢方面，零跑B10采用了双层设计，常规容积为420升，扩展深度为125毫米，可扩展至95升，后排座椅放倒后，后备厢容积可扩展至1415升，提供了更加充足的载物空间，方便长途旅行和日常使用。

动力方面，零跑B10提供了纯电驱动系统。入门车型搭载了最大功率132千瓦、峰值扭矩175牛·米的驱动电机，而其他车型则搭载了最大功率160千瓦、峰值扭矩240牛·米的驱动电机。根据不同车款，零跑B10提供了56.2千瓦时和67.1千瓦时两种磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程分别为510公里和600公里，满足了大多数消费者的用车需求。

随着零跑B10的上市，其将面临来自比亚迪元PLUS、广汽埃安AION Y、奇瑞iCAR 03等车型的竞争。零跑B10在高配车型中搭载的激光雷达技术，为其提供了强大的智能驾驶竞争力，在同价位的市场中具备了较大的优势。随着零跑B10的上市，这款车型将在国内紧凑型SUV市场激起一阵波澜，值得关注。

零跑B10凭借其智能化、舒适性、空间表现以及创新设计，成功打破了紧凑型SUV市场的常规格局。其综合实力使得这款车型在激烈的市场竞争中脱颖而出，未来在国内及全球市场的表现值得期待。