近日，关于哪吒汽车的系列负面消息引发了广泛关注，尤其是经销商讨债视频的曝光，进一步暴露出企业目前面临的诸多危机。视频中的经销商称，多个地方的经销商代表已经前往哪吒汽车的桐乡工厂讨要欠款，并表达了因车款未能及时到位所带来的经营困难。经销商的维权行动并非一时冲动，而是迫于长时间无法解决的供应链和服务体系问题。面对这种局面，哪吒汽车不仅要解决经销商的问题，还要面对自身资金链紧张、销量下降等多重困境。

从经销商的维权诉求来看，他们的核心问题集中在车款未交付、返利未兑现以及缺乏有效的售后服务。某些经销商表示，从去年9月以来，他们不仅未收到哪吒承诺的车辆，还面临着巨大的资金压力。许多经销商已按要求支付了大笔全款，却未能如期拿到车辆，这使得他们的经营陷入困境。一些门店因此面临了银行追债和消费者起诉的法律风险。经销商们表示，他们的抗议并非单纯要求哪吒倒下，而是希望公司能够正视现状，尽快解决这些拖延的问题，恢复信任和合作关系。

针对这些诉求，哪吒汽车的内部人士透露，尽管公司正在与经销商展开沟通，但处理方式和方向尚未确定。目前，营销部门已出面与经销商对接，希望通过谈判达成某种妥协。解决这些深层次问题的关键在于公司能否尽快恢复其正常的运营和资金流动。经销商们明确表示，他们的诉求不仅包括赔偿运营损失，还要求哪吒汽车在5月11日前支付所有拖欠的返利和补贴，并恢复正常的售后服务体系。

与此哪吒汽车的资金问题也日益严重。近年来，合众新能源汽车股份有限公司（哪吒汽车母公司）已经多次被法院列为被执行人，累计被强制执行金额超过7000万元。资金链的紧张不仅影响了公司按期交付车辆，也导致了供应商关系的紧张。今年1月，哪吒汽车的销量降至历史低点，国内交付量仅为110辆，同比暴跌近98%。这显示出哪吒汽车的市场竞争力大幅下降，急需采取有效措施恢复市场信心。

对于哪吒汽车的高层人事变动，外界也充满了疑问。最近有消息称，前CEO张勇在离职前办理签证，现身英国。对此，哪吒汽车内部人士表示，张勇已经于去年离开公司，但具体去向并不明确。张勇本人也在朋友圈回应称，他仍担任公司顾问，并为公司融资四处奔波。这一回应虽然澄清了外界的猜测，但仍无法掩盖公司内部动荡的现状，管理层的更迭也无疑加剧了外界对公司未来的担忧。

在这种背景下，哪吒汽车试图通过一些自救措施来缓解困境。例如，公司与供应商达成了“债转股”协议，此外还与泰国汽车金融机构达成战略合作，获得了约21.5亿元人民币的授信支持。这些融资方案虽然为公司提供了一定的资金流动性，但由于公司面临的根本性问题仍未解决，能否依靠这些资金实现业务复苏，仍然是一个巨大的未知数。

哪吒汽车的现状堪忧，除了资金链的危机，缺乏有效的产品交付和售后服务，已导致消费者的信任逐渐流失。随着品牌形象的受损，哪吒汽车不仅要面对经销商和消费者的双重压力，还必须应对市场竞争日益激烈的挑战。未来的道路充满不确定性，尤其是在公司的经营模式和核心能力尚未得到有效恢复的情况下，如何走出困境仍然是一个巨大的挑战。

综合来看，哪吒汽车的困境远非一时的市场波动所致，而是深层次的经营管理问题和资金链危机的综合体现。解决这些问题，需要公司在战略、资金和管理上进行深刻的反思与调整。无论是恢复与经销商的合作关系，还是改善与消费者的信任，公司都需要付出巨大的努力。如果无法有效应对这些挑战，哪吒汽车的未来将充满不确定性，生死存亡的考验已经到来。