小米汽车在2025年上海车展的表现成为了业内关注的焦点。根据副总裁李肖爽的最新社交媒体发布，小米YU7将不会出现在即将开幕的上海车展上。尽管这一消息令人感到遗憾，但小米仍将在车展上亮相其他多款备受期待的电动汽车，包括小米SU7 Ultra和小米SU7。这些新车型将成为小米汽车未来发展战略的重要组成部分，也让人对小米汽车的长远规划充满了期待。

小米YU7的缺席并未减少人们对其未来的关注。作为一款中大型纯电轿跑SUV，YU7的各项设计和性能参数早已曝光，引发了广泛讨论。YU7的车身尺寸为4999mm×1996mm×1608mm（部分车型为1600mm），轴距达3000mm，这一尺寸让其在同类中表现出色，彰显了其作为高端电动SUV的潜力。车顶配备了激光雷达与全景天幕设计，科技感十足，为用户带来了未来感十足的驾乘体验。

内饰设计方面，小米YU7也毫不逊色，采用了全新的环形投影屏设计，与传统的仪表盘相比，投影屏不仅能显示速度和挡位，还能够显示导航、娱乐等信息，使驾驶者更加轻松地获取所需数据。中央扶手区和全新方向盘的设计使得整个驾驶舱更加现代化，智能化，充分体现了小米在智能汽车领域的深厚积累。

动力系统上，YU7采用了纯电驱动技术，提供了单电机和双电机两个版本，电池容量为96.3kWh，续航里程在不同版本中分别为770km、760km和675km。这样的续航表现，对于一款中大型SUV来说，堪称优秀。双电机四轮驱动版本的功率高达508kW（691马力），不仅加速表现出色，最高车速也可达到253km/h。而单电机后驱版本则拥有235kW的功率，最高车速为240km/h，适合更加日常化的使用需求。

除了YU7，小米在2025年的产品规划中还包含了多款新的电动SUV，其中小米SU7 Ultra和MX11尤为引人关注。小米SU7 Ultra将搭载三电机全轮驱动系统，最大功率可达到1548马力，表现出极为强劲的加速性能，预计将成为性能爱好者的梦想之车。而MX11则将采用双电机系统并配备后轮转向技术，预计价格将高于小米SU7约3-5万元。这些新车型的推出，将进一步强化小米在电动SUV市场的竞争力，满足不同消费者的需求。

值得一提的是，2026年，小米还计划推出一款增程式SUV——N3，配备了后轮转向技术和博世IPB 2.0制动方案，这无疑是小米在电动汽车领域不断创新的一大步。小米还计划推出一款对标特斯拉Model Y的纯电SUV，预计将在2025年第一季度前后交付，并采用新平台开发。该平台将支持增程式混动动力系统，并且该车将定位为家庭用车，与理想L7、L8、L9等热门车型竞争。

小米汽车的未来蓝图无疑充满了野心与挑战。随着技术的不断进步和市场需求的变化，小米正在不断拓宽电动汽车市场的边界。尽管此次YU7的缺席让一些消费者感到失望，但其他新车型的亮相将为小米在电动汽车行业的地位奠定更加坚实的基础。小米不仅将推出更多高性能、高智能的电动汽车，还将通过持续的创新推动智能出行体验的提升，为消费者带来更加便捷和高效的出行方式。