在2025年第一季度，MG品牌交出了一份亮眼的成绩单。品牌零售销量达到25,839辆，同比增长了13.1%，市占率也提升至6.64%。尤其是在3月，单月销量突破1万辆，同比大增82.6%，这一增长远超行业平均水平。尽管如此，MG品牌事业部总经理周钘在季度沟通会上表示，尽管业绩表现喜人，但“差一点点”。主要原因在于新能源车型占比仅为10%，与行业头部品牌如比亚迪、吉利等的差距仍较为明显。新能源转型已成为MG品牌破局的关键。

为了解决这一瓶颈，MG在产品矩阵的扩展和技术创新上加大了投入。计划未来两年内推出8款全新车型，涵盖跑车、轿车以及SUV三大品类，致力于拓展细分市场。2025年上海车展将成为MG展示新产品的重要平台。其中，2026款Cyberster跑车将通过十大升级进一步提升性能；而首款“方盒子”概念车Cyber X，将以其硬派设计对市场上的同质化车型发起挑战。MG还将推出与OPPO合作的智能座舱车型，能够实现手机与车机的生态互联，进一步增强用户体验。周钘在会上强调，MG的产品研发将更加注重本土化需求，以中国市场为核心，辐射全球。

在技术创新方面，MG依托上汽集团的强大资源，推动电智化转型。全新的E3纯电架构为未来多款车型的开发提供了坚实的基础，半固态电池预计将在年底开始量产，这一技术的成熟将大幅提升续航能力和安全性。MG还推出了DMH混动系统，其热效率达到了46.3%，在兼顾燃油经济性的也为用户提供了更加出色的续航表现。MG的零束全栈自研座舱3.0则通过革新的人机交互界面，提升了车辆的智能体验，增强了品牌的技术竞争力。周钘表示，技术创新将成为MG应对市场竞争的重要武器。

除了技术和产品上的创新，MG在品牌形象的焕新和渠道布局方面也进行了一系列调整。品牌定位方面，MG将“Always Young”升级为“Young For You”，通过“年轻、风尚、智趣”三个关键词重新定义品牌形象，力求在年轻消费者中树立更强的品牌认同感。MG还将主色调更换为“MG橙”，强化了品牌的视觉识别度。与此MG对组织架构进行了调整，设立了六大职能板块，涵盖了市场模式、品牌建设等多个方面，旨在提高内部协作效率，更好地推动战略落地。渠道方面，MG计划将现有的250家门店数量扩展至400家，采用“核心店+社区店”的模式，深度渗透三四线城市市场。MG还推出了“5亿经理人创业计划”，吸引更多的投资者和创业者加入到品牌发展之中。

在全球化与本土化的战略平衡上，尽管MG品牌加速新能源转型，但依然坚持燃油车与电动车并行的务实战略。MG品牌在海外市场的表现也日渐强劲，目前，MG累计出口量已接近300万辆，2024年MG在欧洲的销量占中国品牌出口份额的70%。在国内市场，MG通过推出“10.99万元一口价”的MG7迅速切入A级市场，同时还通过将纯电SUV MG ES5的置换价降至9.99万元，进一步降低了消费者的购车门槛，为销量增长提供了有力支撑。

MG未来的道路依然充满挑战。周钘将接下来的挑战归纳为“预期、时间与自己”，即如何平衡市场的高期待与产品打磨的周期，并在品牌影响力有限的情况下实现突破。上汽乘用车常务副总经理俞经民也提到，全球化不仅仅是销量支撑，更是利润的重要来源。随着E3架构新车的逐步落地，MG是否能够在2025年实现新能源车型占比翻倍，将成为其转型成败的试金石。

MG品牌在加速新能源转型的过程中，尽管面临着许多挑战，但也在产品创新、技术储备和品牌焕新等方面取得了显著进展。通过对细分市场的精准布局和本土化的研发，MG有望在未来几年内实现转型突破。如何平衡市场的高期待与技术创新的步伐，仍将是决定其能否成功转型的关键因素。