电动车电池一直是消费者和行业人士关注的焦点，电池作为电动车的核心部件，不仅决定了电动车的续航和使用体验，同时也是电动车价格中占比最大的部分。随着电池技术的不断创新，钠电池作为一种新兴技术，凭借其诸多优点，引起了广泛关注。尽管钠电池具备较强的低温耐受性和长使用寿命，许多高续航电动车依然选择了石墨烯电池。这背后的原因值得深入探讨。

钠电池的优势主要体现在耐低温和长寿命方面。冬季低温环境对电动车的续航影响颇大，传统铅酸电池在寒冷的天气中容易出现容量衰减，从而影响电动车的续航表现。而钠电池在低温下依然能够保持较高的容量，即使在零下20℃的环境下，仍能有92%以上的容量输出，这无疑为冬季使用电动车的消费者带来了更多的信心。钠电池的充放电循环次数超过2000次，其使用寿命可达10年之久，意味着车主无需频繁更换电池，从长远来看，钠电池具备较高的性价比。

除了这些优点，钠电池在能量密度和重量上也有所优化。与传统的铅酸电池相比，钠电池的能量密度更高，且重量更轻，这使得电动车的重量得以减轻，操控性和续航能力得以提升。更为重要的是，钠电池支持快速充电，在短短15分钟内即可充至80%，大大减少了车主的充电等待时间。

尽管钠电池具备如此多的优势，高续航电动车在选择电池时，仍然倾向于石墨烯电池。这主要归结于以下几个原因。

钠电池的成本问题仍然没有得到有效解决。尽管钠电池的原材料相对丰富，理论上成本较低，但由于生产工艺尚不成熟，目前钠电池的价格并不具有明显优势。目前钠电池的价格大约为0.8元/Wh，相比之下，石墨烯电池的价格为0.35元/Wh，且石墨烯电池的性能已经非常接近钠电池，甚至在某些方面有所超越。这使得电动车厂家在选择电池时，更多考虑成本效益。

钠电池尚处于试用阶段，技术的不稳定性也是其未能广泛应用的原因之一。尽管钠电池的实验室性能优秀，但在实际应用中，电池可能会出现性能波动。当前市场上的钠电池大多为48伏低电压版本，适合一些低续航的电动车，而高续航电动车一般采用72伏电池，钠电池尚无法满足这些车型的需求。电动车厂家更多依赖经过市场验证的成熟技术，石墨烯电池由于其在稳定性上的表现，成为了高续航电动车的优选。

在稳定性方面，石墨烯电池的优势尤为突出。石墨烯电池通过在铅酸电池中加入石墨烯材料，极大地提高了电池的导电性，降低了内阻，从而提升了电池的整体稳定性。即便在过充、过热，甚至剧烈碰撞的情况下，石墨烯电池也能保持相对较高的安全性，最多只是变形，不会发生火灾或爆炸等安全事故。这种优越的稳定性使得石墨烯电池更适合用于需要高安全性的高续航电动车。

再者，许多电动车品牌已经开始自研石墨烯电池，以降低成本并提升电池性能。例如，雅迪与华宇电池合作，推出了第4代Plus石墨烯电池，爱玛也推出了金标电池，台铃则有蓝鲸电池。这些品牌通过自研石墨烯电池，能够更好地控制电池的生产成本，且在性能上有更深的理解和掌控。一旦出现质量问题，品牌能够更快速地进行售后服务，而无需依赖外部供应商。这种自给自足的方式，不仅有助于提升品牌的竞争力，还能更好地满足用户需求。

虽然钠电池具备耐低温、长寿命、轻便和快充等优点，但由于其成本较高、技术尚不成熟，并且暂时未能满足高续航电动车的需求，导致目前高续航电动车仍然选择石墨烯电池。石墨烯电池凭借其稳定性和安全性，在当前市场上占据了主导地位，尤其是在高续航电动车领域。随着钠电池技术的进一步突破，未来可能会有更多电动车采用钠电池，但在现阶段，石墨烯电池仍是最为理想的选择。

电池技术的发展是电动车行业进步的关键，而钠电池和石墨烯电池各有千秋。随着技术的不断革新，电池市场的格局可能会发生变化，但无论是钠电池还是石墨烯电池，都会推动电动车行业朝着更绿色、更智能的方向发展。