5月份，智界品牌公布销量为5000辆，这一数字显得平淡无奇，但背后暗藏的风云变幻却值得关注。智界作为奇瑞集团与华为联合打造的智能汽车品牌，发展过程中一直充满波折与不确定。近期，一段社交平台上的对话截图引发热议：智界产品总监“海蓝天”表示，正在推动智界独立运营，摆脱奇瑞集团的束缚。这样的动向揭示了智界内部对现状的不满，也反映出奇瑞集团内部的权力博弈与资源争夺，智界独立或许成为解决困局的关键一步。

奇瑞与华为的合作并非一帆风顺。尹同跃在未来汽车先行者大会上坦言，“有分歧的时候听华为的，意见一致的时候听奇瑞的”，话语中透露出双方合作的复杂与矛盾。2023年智界S7发布后，奇瑞与华为的矛盾逐渐公开，尤其是产能分配上的争执让智界S7交付迟缓。奇瑞工厂对星途星纪元产能倾斜，导致智界产能不足，这不仅影响了销量，也引发奇瑞高管对华为的不满，甚至离职的风波也与此相关。尽管智界曾短暂实现销量回升，但随后的波动再次暴露出合作中的种种问题。

从产品层面看，智界品牌面临严峻考验。智界R7增程版上市后销量逐月下滑，未能如预期带来增量。为了提振销量，智界曾多次举行发布会，还请来了刘亦菲代言，但效果有限。用户对智界蓝牙遥控钥匙需额外付费不满，而华为合作的问界及奇瑞星纪元则免费配发遥控钥匙，这种差异让消费者质疑智界的服务诚意。蓝牙钥匙事件表面上看是产品细节，但实际上反映了奇瑞与华为合作的深层矛盾，显示出合作双方在资源和权益上的博弈。

智界独立的传闻不断发酵。业内知情人士透露，智界正积极筹备成立独立公司，摆脱奇瑞集团框架。这一举措不仅是回应内部矛盾，也是为了提高运营效率和市场竞争力。与此奇瑞对自身智能化研发进行整合，成立“奇瑞智能化中心”，统筹智能驾驶技术研发。华为对智能驾驶软件的严控，虽导致智界S7软件刷写效率低，但显示出其保护核心技术的战略意图。华为作为跨界造车的技术支柱，必然严防技术泄露，合作过程中的不信任也因此产生。

奇瑞智能化团队的重组，表明公司对提升智能研发的迫切需求。由“淮左”等高管接手相关业务，旨在加快研发步伐，争取进入行业领先行列。华为在汽车智能化领域的地位日益巩固，越来越多车企选择合作，奇瑞若不能迅速提升实力，未来竞争将十分艰难。智界独立也被视为激发内部竞争活力的手段，通过剥离集团束缚，让智界更具自主权，改善市场表现。

内部竞争在奇瑞集团内部愈演愈烈。星纪元与智界在产能和市场上争夺激烈，星纪元销售甚至在社交平台上直接对比两者车型，称“亲儿子香”，暗示星纪元享有更多资源和支持。这样的内部博弈不仅分散了奇瑞资源，也制约了智界的发展。作为奇瑞转型智能化的重要试验田，智界的成败直接影响集团整体战略。独立后的智界有望打破内耗，理顺利益关系，推动奇瑞整体向智能化迈进。

智界即将独立，成为奇瑞与华为合作裂痕的集中体现，也显示了奇瑞在智能化道路上的战略调整。尹同跃关于“听华为”的表态，实则是合作关系中权力与信任的折射。智界的脱离既缓解了内部冲突，也为品牌赋予更多自主创新空间，提升竞争力。智界如何利用华为的技术优势和奇瑞的制造实力，在激烈的市场竞争中站稳脚跟，将成为行业关注的焦点。奇瑞通过调整集团架构，实现智能化转型的目标，也将影响其在新能源汽车市场的未来走向。