近日，工信部在其396批新车公示中发布了新款凯翼轩度EV的申报信息。这款车在外观设计上作出了明显改动，特别是前脸的设计，显得更加激进和运动，试图为品牌注入更强的年轻化元素。尽管如此，动力表现依旧平淡，整体设计依然延续了凯翼品牌的传统风格。我们不禁要问，这款新车能否在市场中脱颖而出，改变凯翼的品牌现状？

最为引人注目的莫过于凯翼轩度EV的前脸设计。车头采用了封闭式的上半部分设计，这种设计使得前脸显得更加简洁有力，中央位置配有略带悬浮感的凯翼车标，现代感十足。两侧的大灯组呈现出多边形的形态，整体显得更加犀利，增强了视觉冲击力。特别是在中层黑色装饰条的搭配下，外侧的雾灯区进气道显得尤为巨大，并通过点阵式面板进一步提升了动感。前保险杠部分的设计则显得更加跑车化，采用了多段式镂空和铲形前唇的设计，给整车增添了不少运动感。

尽管前脸部分的设计充满动感，但凯翼轩度EV的车身侧面和尾部并没有延续这种设计语言。车身侧面依旧保持了艾瑞泽7的传统轿车造型，四平八稳，并未做出太大突破。轮毂的设计虽有所调整，但整体形态较为平凡，未能展现出更多新意。黑色后视镜的加入，在一定程度上增强了运动氛围，但整体效果较为平庸。尾灯方面，凯翼并未采用当前流行的贯穿式设计，而是沿用了独立的扁平造型，双弯钩式的红色灯带与凯翼车标相得益彰，带来了一些熟悉的感觉。总体来看，车身尺寸为4714/1825/1532毫米，轴距2700毫米，虽不算小巧，但整体设计并未引起太多关注。

在动力方面，凯翼轩度EV的表现则相对逊色。新车配备了一台最大功率为136马力的前置单电机，搭载了国轩高科的磷酸铁锂电池组。尽管这一动力系统足以满足日常通勤需求，但其动力输出并未给人带来惊喜。在竞争激烈的新能源市场，凯翼轩度EV的动力系统在同级别车中显得中规中矩，甚至有些平淡。作为凯翼品牌的主力车型，这样的动力配置显然难以引起消费者的足够兴趣。

凯翼品牌一直以来在市场中的存在感较弱，尤其是在许多地区，凯翼的车型几乎见不到身影。尽管如此，品牌依然在不断地推出新车，试图通过新款轩度EV等车型打破现有的瓶颈。凯翼轩度EV的推出能否带来突破，仍然充满不确定性。要想在日益激烈的新能源汽车市场中占有一席之地，凯翼不仅需要在动力上有所提升，更需要加强品牌的市场认知度和消费者的信任度。

新款凯翼轩度EV虽然在外观上有所突破，尤其是前脸的设计，增添了不少运动感，但在动力系统和整体市场表现上，品牌仍面临巨大挑战。凯翼未来能否通过不断创新与突破，在新能源汽车领域站稳脚跟，仍需拭目以待。