2023年6月，车市迎来了不少重磅新车的发布，众多汽车品牌在工信部新车申报目录中亮相。此次新车的涵盖面广泛，涵盖了纯电动轿车、插电混动轿车、增程式电动车等多个领域，代表了未来出行的智能化、环保化趋势。对于计划在下半年购车的消费者而言，选择变得更加丰富。接下来，我们将详细解析几款最值得期待的车型，帮助大家从中找到最符合自己需求的选择。

领克10 EM-P：新一代中大型插电混动轿车

领克10 EM-P作为领克家族的一款新车，正式亮相后便引起了广泛关注。新车延续了领克家族的设计语言，前脸采用“H”形日行灯，搭配贯穿式点阵灯带，整体视觉效果科技感十足。溜背造型与无框车门的设计，使得这款车在外观上兼具了轿跑的运动气息和豪华轿车的优雅。尾部的贯穿式尾灯与小鸭尾设计，进一步突出了车辆的流线感和动感特质。

在动力配置上，领克10 EM-P搭载了基于CMA Evo架构的EM-P智能电混系统，结合了1.5T混动专用发动机与三电机系统，系统综合功率达到390kW，匹配三挡DHT Evo混动变速箱。零百加速时间预计为4.8秒，四轮驱动的配置进一步提升了车辆的操控性能。车内配备的英伟达Thor芯片和激光雷达，提升了智能驾驶的安全性和精确度。

梅赛德斯-奔驰CLA：纯电动轿车的豪华演绎

新款梅赛德斯-奔驰CLA自发布以来便成为了车迷们关注的焦点。作为一款基于MMA平台打造的纯电动轿车，新车继承了奔驰家族的经典设计元素。前脸的LED大灯组融入了三叉星辉样式的光效，搭配更小巧的中网设计，显得既现代又极具辨识度。车身侧面采用溜背式设计，不仅提升了车身的空气动力学性能，同时赋予车辆强烈的运动感。

新款CLA提供了单电机与双电机版本，最大功率分别为200kW和260kW，特别是双电机版本的四轮驱动配置，使得新车的零百加速时间仅为4.8秒。搭载的宁德时代三元锂电池提供了最大续航866公里，支持800V高压快充，能够在短时间内快速恢复电量，极大提升了用户的使用便捷性。

比亚迪e9：汉系列的新成员

比亚迪e9是比亚迪汉家族的全新成员，延续了汉DM-i的设计风格，但在细节上做了适当的调整。前脸依旧采用了点阵式六边形进气格栅，并配备了矩阵式LED大灯，整体造型硬朗且具有科技感。车尾的中国结贯穿式尾灯设计，成为了车尾的一大亮点，搭配四段弯折的红色光源，既有东方文化的韵味，也不失现代感。

动力方面，e9搭载了135kW的永磁同步电机，匹配比亚迪自主研发的磷酸铁锂刀片电池，提供了更为充沛的动力输出，能够满足日常驾驶需求。虽然相比于汉EV的高性能版，其动力输出稍显逊色，但作为一款中型插电混动轿车，e9的综合表现依然非常出色。

北汽极狐S3：打造纯电动中型轿车的新标准

北汽极狐S3的亮相标志着极狐品牌在电动轿车领域的进一步发力。新车的外观延续了极狐T1的设计语言，前脸的封闭式格栅与宽大的U型贯穿式前灯组相结合，突显了极狐家族的未来感与科技感。车身线条流畅，配备半隐藏式门把手，车尾的贯穿式尾灯与前脸设计相呼应，简洁而又富有动感。

在动力配置方面，极狐S3搭载了最大功率150kW的电动机，结合磷酸铁锂电池，提供了足够的动力输出，能够满足日常出行需求。车身长宽高分别为4840/1900/1480mm，轴距2875mm，适中的车身尺寸，使其在城市驾驶中表现得游刃有余，同时也具备较为宽敞的内部空间。

凯翼轩度EV：紧凑型电动轿车的运动化改造

凯翼轩度EV作为一款紧凑型纯电动轿车，外观设计充满运动感。前脸的中网变得更加细长，并且延伸至两侧进气口，点阵式镀铬条装饰使得前脸更具时尚感。车尾的扁平化尾灯与翘起的小鸭尾相结合，增强了车辆的运动气息。

新车搭载最大功率120kW的永磁同步电机，匹配磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程达到420km。作为一款紧凑型电动车，轩度EV不仅满足了日常通勤需求，同时也在运动性能和舒适性之间找到了良好的平衡点，适合现代都市生活的需求。

吉利豪越R7：跨界轿跑SUV的全新力作

吉利豪越R7的外观设计简洁而富有现代感。前脸采用贯穿式日行灯与分体式大灯组，搭配封闭式前格栅，整车设计呈现出轿跑SUV的跨界风格。车身线条流畅，溜背设计使得豪越R7在运动气息和科技感方面都表现得非常出色。尾部的贯穿式尾灯与黑化后包围，提升了车辆的辨识度。

新车搭载1.5T增程动力系统，配备磷酸铁锂电池，支持换电模式。车身尺寸为4680/1892/1650mm，轴距为2778mm，相较于睿蓝7，新车的轴距略有增加，提供了更为宽敞的车内空间。作为一款增程式电动SUV，豪越R7在动力和续航方面表现出色，非常适合长途出行。

东风奕派eπ007 “Ultra”：运动化电动轿车的新典范

东风奕派eπ007 "Ultra"版在现款车型的基础上进行了运动化改造，前脸依然采用封闭式格栅，但大灯组上方加入了黑化饰板，突显了车辆的运动气息。车身侧进气口的加大设计，以及新样式的三辐式运动轮毂，使得整车更加动感十足。车尾的大尺寸扰流板，则使得车辆的视觉效果更加激进。

新车搭载200kW的驱动单电机，配备磷酸铁锂电池组，最高车速可达171km/h。车辆长度增加至4890mm，轴距保持不变，提供了更加宽敞的车内空间。通过大幅度的运动化改造，eπ007 "Ultra"版无疑成为了电动轿车中的运动新典范。

比亚迪海豹07 DM-i：插电混动技术的全新突破

比亚迪海豹07 DM-i在外观上延续了海豹系列的设计风格，但在细节上进行了更加精致的雕琢。前脸的全封闭中网设计与分体大灯组相结合，使得整车看起来更加简洁现代。车尾的贯穿式尾灯与鸭尾造型相得益彰，提升了车辆的动感。

动力方面，海豹07 DM-i延续了比亚迪第五代DM混动技术，提供1.5L与1.5T两种发动机选择，最大功率分别为74kW和160kW。结合电机的输出，使得车辆在动力表现上更加平衡，既具备了充沛的动力，又在油耗上做到了优化。新车还配备了激光雷达和智能驾驶辅助系统，为驾驶者提供了更加安全和智能的驾驶体验。

奇瑞X3/X3 PLUS/X3L：硬派SUV的多样选择

奇瑞X3、X3 PLUS与X3L三款车型的推出，为消费者提供了多样化的硬派SUV选择。X3与X3 PLUS延续了iCAR 03/03T的设计语言，前脸为封闭式格栅搭配倒L形灯组，科技感十足。而X3L则更加突出越野气质，采用了更大尺寸的进气格栅和更强的车身结构，适合喜欢冒险的消费者。

三款车型在动力上提供了多样的选择，X3搭载185kW的单电机，X3 PLUS则配备了双电机四驱系统，而X3L则采用了增程式混合动力系统，满足了不同消费者的需求。

总结

2023年6月发布的新车，无论是纯电动、插电混动，还是增程式电动，都展现了汽车行业在智能化和环保化方面的最新进展。从领克10 EM-P到奇瑞X3L，这些新车不仅满足了消费者对车辆性能的要求，还在智能化和续航方面提供了更多选择。未来的汽车市场，将更加注重科技与环保的结合，而这些新车无疑为未来的出行方式提供了更加多样化的选择。