这几年，巡航车在国内摩托圈掀起了不小的热潮，各大品牌纷纷推出了各种排量和风格的巡航车型。而大阳作为长期深耕踏板领域的厂家，今年终于带来了首款450排量的V型双缸巡航车——TCV450。售价定在19980元，性价比颇具竞争力。借着这个机会，我就来聊聊这台车的真实骑行感受，看看它到底能给我们带来怎样的体验。

在450cc到500cc这个排量区间，巡航车的设计和定位其实非常丰富，各家都有自己的风格。虽然都是巡航车，但给人的骑乘感受却大相径庭。大阳TCV450整体造型上走的还是比较传统的巡航路线，设计简洁大气，没用太多繁杂的装饰，整车线条流畅，从车灯、油箱到座椅的衔接都非常自然柔和，既圆润又不显臃肿。能把简单的元素发挥到极致，本身就是一种设计的高级体现，这点TCV450做得很好。

虽然这是一台V缸发动机，但排气管设计却出人意料地采用了单出集成式，放弃了传统的双出排气。反而正是这种简洁的排气设计，让整车质感更统一、更有力量感。没有多余的花哨，透露出来的是一种沉稳的高级感，体现了设计师对整体视觉平衡的把握。

油箱方面，采用了哑光喷漆处理，手感和耐用度都不错，适合长时间使用。容量为16.8升，满油续航大约能跑300公里，这个数字在日常巡航里已经绰绰有余了。坐高仅690毫米，对于身高在165厘米左右的女性骑手来说，双脚完全能着地，操控起来更有安全感。小编本人身高181，体重接近200斤，实际坐上去时，腿部空间非常宽裕，感觉非常舒适，没有拘束感。

轴距1515毫米，这样的尺寸带来了宽敞的乘坐空间。无论是身高180以上的北方大汉还是普通体型的骑士，都不会感觉车身拥挤，骑姿自然舒展。手把宽度适中，骑行时胸前空间充足，整体舒适性很不错。刹车系统方面，前刹采用对向四活塞卡钳搭配320毫米浮动刹车盘，在同级巡航车中属于较为强悍的配置；后刹装配240毫米制动盘。实际骑行感受，刹车力道线性，手感反馈明确，极端情况下刹车表现足够有力，安全感十足。

动力上，TCV450搭载大阳自主研发的438cc水冷V型双缸发动机，每缸四气门设计，还配备滑动式离合器，整机震动控制得很好。让我惊喜的是，官方油耗数据只有每百公里2.64升，而且压缩比较合理，能够使用92号汽油，经济性很突出。发动机在低扭和高转区间的表现都很稳定，没有多余的震动干扰，骑起来舒适又顺畅。这样的设定尤其适合刚入门的巡航新手，驾驭起来很有亲和力，不会让人感到难上手。

整备质量193公斤，对于450cc级别的巡航车来说不算轻，但实际使用中并不显笨重。尤其是在城市街道穿梭，TCV450的灵活度甚至让人误以为自己骑的是一台排量更小的250cc。车辆重心设计较低且集中，这样带来了操控上的优势，使得车辆在转向和慢速时都非常顺手，增加了日常使用的便利性。

如果你想挑战极限，TCV450的过弯表现也令人满意。倾角可以做得比较大，轮胎抓地力强，车辆稳定性好。熟悉车子之后，甚至可以轻松磨到脚踏下的探钉，给骑行增添了不少乐趣。不过，安全装备和环境一定要到位，才能放心大胆地去挑战这些极限动作。整体来说，TCV450兼顾了稳重与运动，满足了不同层次骑手的需求。

综合下来，大阳TCV450是一款非常均衡的巡航车，450cc排量内对新手非常友好，包容度高，容易上手。19980元的售价也很有诚意，如果你想要一台既好看又好骑的巡航车，这台TCV450值得多多关注。它用简单的设计和扎实的性能，告诉我们什么才是真正的巡航车体验。