2023年6月23日，全国工商联汽车经销商商会发布了一份关于缩短返利兑现账期及优化返利政策的倡议。这一倡议针对汽车经销商在日常经营过程中遇到的资金压力问题，提出了切实可行的改进建议，旨在通过优化返利政策，减轻经销商的负担，提升其经营效率，进一步促进汽车行业的健康发展。

倡议明确指出了“设置明确清晰的返利政策”的重要性。汽车行业的返利体系长期以来存在着不透明、不明确的情况，尤其是非固定返利这一类，由于其灵活性较大，往往使经销商难以预期具体的返利标准。举例来说，厂家在特定时段推出的促销活动，或针对某些车型给予的专项补贴，都缺乏清晰的标准，导致经销商无法合理规划资金流。对此，全国工商联汽车经销商商会呼吁厂商在制定返利政策时，应简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利，并根据市场变化制定相应的预期标准。这样的措施将大大提升经销商对返利政策的可预测性，从而增强他们的信心，并帮助其更好地进行资金管理。

倡议强调了“缩短返利兑现账期”的紧迫性。返利兑现账期的长短直接影响着经销商的资金流转效率。根据商会的调研数据，目前已有18个品牌的返利兑现账期控制在30天以内，充分体现了这些品牌对经销商的关怀与社会责任。与此对比，仍有一些品牌的兑现账期超过了60天，甚至有4个品牌的兑现账期长达180天。对于经销商来说，这样长时间的返利等待意味着他们需要在没有相应资金支持的情况下经营，这无疑增加了资金周转的难度，也加剧了经销商的资金压力。全国工商联汽车经销商商会提出，所有品牌应将返利兑现账期控制在30天以内，以确保经销商能够及时回笼资金，维持正常的经营运转。

除了缩短兑现账期，倡议还提出了“减少返利使用限制”的建议。在实际操作中，经销商往往面临返利使用的诸多限制，例如将返利限定在购车、购配件等特定用途上，这不仅使经销商的资金使用灵活性大大降低，还可能造成库存积压，影响销售计划的实施。相较而言，一些品牌将返利以现金形式直接返还给经销商，并允许经销商自由支配使用，这种方式大大提高了经销商的灵活性，能够更好地应对市场波动。商会呼吁各大汽车品牌应效仿这一做法，逐步转向以现金返还形式，并放宽使用限制，让经销商能够更高效地调配资金，增强市场竞争力。

再者，返利的形式和兑现规则对经销商的影响也不容忽视。长期以来，厂商普遍将返利的兑现与销量任务或提车数量等考核指标挂钩，这种模式虽然在短期内能够促进销量的提升，但也容易导致经销商过度提车，增加库存压力，甚至在市场需求较低时采取不理性的采购决策。为了避免这一情况，商会建议厂商适当放宽返利兑现的考核条件，允许经销商根据实际市场情况灵活调整经营策略，从而提高销售与库存管理的效率。

在市场环境日益复杂的背景下，价格倒挂问题愈发突出，成为经销商面临的一大难题。频繁的价格波动不仅削弱了消费者的购买信心，还导致市场需求萎缩，销量低迷。这种现象的背后，反映了厂商在市场竞争中对价格的过度依赖，忽视了产品质量和创新的提升。厂商为了争夺市场份额，往往通过不断推出新车型和促销活动来吸引消费者，但这种“价格战”却并未从根本上解决市场需求低迷的问题。价格倒挂和过度竞争不仅对经销商产生了负面影响，也制约了整个行业的可持续发展。

返利政策的优化不仅是缓解经销商经营压力的关键，也有助于促进汽车行业的长远发展。汽车生产厂家和经销商是命运共同体，厂商应当与经销商加强沟通与合作，共同应对市场挑战。通过设定明确的返利标准、缩短兑现周期、减少使用限制，能够使经销商获得更多的资金支持，提升其市场竞争力，从而推动汽车行业更加稳健和可持续地发展。

返利政策的改革不仅是汽车行业面对困境时的一种应对之策，更是优化汽车市场生态、提升行业效率的重要举措。汽车品牌和经销商的合作必须更加紧密、灵活，以实现双方的共赢。