据路透社报道，长安汽车欧洲营销、销售和服务主管尼克·托马斯近日在伦敦举行的深蓝S07试驾活动上透露，长安正计划在欧洲建设汽车工厂，以支持未来在欧洲大陆的销售业务。虽然具体选址尚未最终确定，但公司已在积极权衡多个可能的地点，正处于前期规划阶段。托马斯强调：“我们致力于在欧洲，为欧洲打造本地化的生产解决方案。”这说明长安汽车正在从简单出口转向更深入的本土化战略，力图通过当地生产满足市场需求。

目前，长安方面尚未对外公布工厂建设的具体时间安排，但该项目已经列入公司未来战略规划。托马斯表示，长安对自身在欧洲市场的销售潜力充满信心，预期销量目标可实现，因此启动了相关筹备工作。与此长安汽车官方对相关传闻表示不甚清楚，未作进一步回应，显现出项目仍在酝酿阶段，尚未完全成熟。可以看出，长安在布局欧洲的道路上保持谨慎，但积极的态度十分明显。

今年3月，长安汽车在欧洲举行品牌发布会，展示旗下长安、深蓝和阿维塔三大品牌共9款车型，其中深蓝S07成为首款进军欧洲市场的车型。通过这次发布，长安不仅彰显了品牌的多元化，也传递出其对欧洲市场的重视和信心。此次工厂建设计划正是基于这样的市场布局，长安希望通过持续深化产品线和提升品牌影响力，进一步扩大欧洲市场的份额。

长安汽车未来的发展目标明确且雄心勃勃。公司计划到2025年底，将业务拓展至至少10个欧洲市场，并争取到2028年实现覆盖整个欧洲大陆的完整业务布局。为此，长安预计在欧洲建立超过1000家销售和服务网点，同时招募超过1000名当地员工。这些计划显示出长安不仅注重产品的销售，更重视服务网络的搭建和本地化团队的组建，彰显其扎根欧洲市场的决心。

在英国市场，托马斯透露，长安将于今年启动深蓝S07的销售，并计划9月开始向客户交付新车。这意味着长安汽车正在加快落地步伐，将本地销售与未来工厂建设结合起来，推动品牌在欧洲稳步发展。托马斯还表示，去年长安在海外市场销售达到60万辆，今年的目标是提升至100万辆，显示公司全球扩张的步伐明显加快。这样的销量目标无疑与本地制造计划相辅相成，凸显长安对欧洲市场的高度期待。

从全球汽车行业格局来看，长安并非首个在欧洲推进本地生产的中国车企。分析师费利佩·穆尼奥斯指出，2024年长安汽车位列全球第16大汽车制造商，销量略超220万辆。此前，奇瑞已在西班牙与当地合作伙伴Ebro建厂，首款本地生产的EBRO S700于去年11月下线；比亚迪自2023年起也在匈牙利建设电动车工厂。这些案例反映出中国车企普遍通过在欧洲设厂，以规避关税和提升市场竞争力的战略趋势。

同日，吉利汽车宣布将在英国市场推出吉利品牌，首款车型为电动SUV吉利EX5（海外称银河E5），表明中国车企在欧洲竞争日趋激烈。长安与吉利等品牌的布局，展示了中国汽车企业不断提升的研发实力和全球化视野，也预示着未来欧洲汽车市场的多元化格局将更为丰富。中国品牌正凭借技术和规模优势，努力在国际舞台上获得更多认可。

长安汽车加快推进欧洲本地生产和市场扩展，展现了其全球化战略的决心和执行力。通过打造本地工厂、建设销售服务网络和招聘本地人才，长安正努力构筑更贴合欧洲市场的竞争体系。与此中国车企纷纷布局欧洲生产基地，回应市场关税挑战，增强市场适应能力。随着工厂选址逐步明朗，长安有望在欧洲市场稳步扩张，推动中国汽车品牌国际化进程不断向前发展。