据路透社报道,长安汽车欧洲营销、销售和服务主管尼克·托马斯近日在伦敦举行的深蓝S07试驾活动上透露,长安正计划在欧洲建设汽车工厂,以支持未来在欧洲大陆的销售业务。虽然具体选址尚未最终确定,但公司已在积极权衡多个可能的地点,正处于前期规划阶段。托马斯强调:“我们致力于在欧洲,为欧洲打造本地化的生产解决方案。”这说明长安汽车正在从简单出口转向更深入的本土化战略,力图通过当地生产满足市场需求。
目前,长安方面尚未对外公布工厂建设的具体时间安排,但该项目已经列入公司未来战略规划。托马斯表示,长安对自身在欧洲市场的销售潜力充满信心,预期销量目标可实现,因此启动了相关筹备工作。与此长安汽车官方对相关传闻表示不甚清楚,未作进一步回应,显现出项目仍在酝酿阶段,尚未完全成熟。可以看出,长安在布局欧洲的道路上保持谨慎,但积极的态度十分明显。
今年3月,长安汽车在欧洲举行品牌发布会,展示旗下长安、深蓝和阿维塔三大品牌共9款车型,其中深蓝S07成为首款进军欧洲市场的车型。通过这次发布,长安不仅彰显了品牌的多元化,也传递出其对欧洲市场的重视和信心。此次工厂建设计划正是基于这样的市场布局,长安希望通过持续深化产品线和提升品牌影响力,进一步扩大欧洲市场的份额。
长安汽车未来的发展目标明确且雄心勃勃。公司计划到2025年底,将业务拓展至至少10个欧洲市场,并争取到2028年实现覆盖整个欧洲大陆的完整业务布局。为此,长安预计在欧洲建立超过1000家销售和服务网点,同时招募超过1000名当地员工。这些计划显示出长安不仅注重产品的销售,更重视服务网络的搭建和本地化团队的组建,彰显其扎根欧洲市场的决心。
在英国市场,托马斯透露,长安将于今年启动深蓝S07的销售,并计划9月开始向客户交付新车。这意味着长安汽车正在加快落地步伐,将本地销售与未来工厂建设结合起来,推动品牌在欧洲稳步发展。托马斯还表示,去年长安在海外市场销售达到60万辆,今年的目标是提升至100万辆,显示公司全球扩张的步伐明显加快。这样的销量目标无疑与本地制造计划相辅相成,凸显长安对欧洲市场的高度期待。
从全球汽车行业格局来看,长安并非首个在欧洲推进本地生产的中国车企。分析师费利佩·穆尼奥斯指出,2024年长安汽车位列全球第16大汽车制造商,销量略超220万辆。此前,奇瑞已在西班牙与当地合作伙伴Ebro建厂,首款本地生产的EBRO S700于去年11月下线;比亚迪自2023年起也在匈牙利建设电动车工厂。这些案例反映出中国车企普遍通过在欧洲设厂,以规避关税和提升市场竞争力的战略趋势。
同日,吉利汽车宣布将在英国市场推出吉利品牌,首款车型为电动SUV吉利EX5(海外称银河E5),表明中国车企在欧洲竞争日趋激烈。长安与吉利等品牌的布局,展示了中国汽车企业不断提升的研发实力和全球化视野,也预示着未来欧洲汽车市场的多元化格局将更为丰富。中国品牌正凭借技术和规模优势,努力在国际舞台上获得更多认可。
长安汽车加快推进欧洲本地生产和市场扩展,展现了其全球化战略的决心和执行力。通过打造本地工厂、建设销售服务网络和招聘本地人才,长安正努力构筑更贴合欧洲市场的竞争体系。与此中国车企纷纷布局欧洲生产基地,回应市场关税挑战,增强市场适应能力。随着工厂选址逐步明朗,长安有望在欧洲市场稳步扩张,推动中国汽车品牌国际化进程不断向前发展。
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