2025年上半年，中国汽车市场在持续增长的同时也面临着前所未有的竞争压力。新车市场的表现可圈可点，整体销量达到1565.3万辆，同比增长11.4%。二手车市场却显得有些逊色。根据中国汽车流通协会的数据，2025年上半年二手车交易量为957.01万辆，同比增长率仅为1.99%。尽管增速放缓，二手车市场依然承载着重要的消费需求，尤其是在新车市场竞争愈发激烈的背景下，二手车市场的潜力依然值得关注。

新车竞争加剧对二手车市场的影响

新车市场的竞争愈发激烈，价格战的蔓延迅速影响到了二手车市场。这一竞争压力在无形中带来了价格波动和市场价格的压缩，二手车交易市场进入了价格低迷的阶段。各大车企通过不断加码的促销活动和“以旧换新”的政策推动新车销量，而这些优惠政策也让大量的旧车进入二手车市场，从而进一步加大了市场的压力。2025年上半年，天天拍车平台二手车的成交均价为53673元，比2024年同期下降了约12.3%。

二手车市场在面临新车价格冲击的还要应对其内在的价格博弈。这种低价竞争并未带来市场的快速发展，反而让二手车市场的生存压力陡增。对于很多消费者来说，二手车的价格并未展现出相对的优势，这直接影响了二手车的流通速度与成交量。

车源供给增加与市场价格承压并行

2025年，各地政府加大了对汽车消费的政策支持力度，特别是在上海等地，推出了区级汽车消费补贴政策，这些举措吸引了大量车主将其旧车置换成新车，从而增加了二手车市场的车源供给。根据天天拍车的研究数据，平台上的车源主要集中在大众、宝马、奔驰、丰田等成熟品牌，这些品牌的车源占比达到50%以上。

尽管车源量的增加能够满足市场多样化的需求，但新车市场的价格优惠直接影响到了二手车的价格水平。2025年上半年，燃油车和新能源车的成交价格明显下跌。燃油车均价为50918元，而新能源车均价为71548元。特别是在新能源车市场，价格波动更为频繁，这也反映了新能源车市场竞争的激烈程度。

新能源二手车的市场增长

随着国内新能源汽车的持续发展，二手车市场中新能源车的占比逐渐增大。2025年前5个月，全国新能源二手车的交易量达到了54.53万辆，同比增长了29.7%。这一增速远超整体市场的增幅。天天拍车平台的数据也验证了这一趋势，新能源二手车的车源占比从2024年同期的9.95%增长到了13.47%。

新能源二手车的增长主要集中在比亚迪、特斯拉等品牌，其中特斯拉的Model 3、Model Y，和比亚迪的唐、秦PLUS等车型成了交易的主力。这些车型的车龄普遍较短，尤其是比亚迪、特斯拉等品牌，二手车的车龄普遍在2至4年之间。与传统燃油车相比，新能源车的置换周期更短，这为二手车市场提供了更为丰富的选择。

异地交易的兴起与市场的活力

在二手车价格持续承压和车源供给增加的双重背景下，异地成交逐渐成为推动二手车市场流通的关键因素。天天拍车的数据显示，2025年上半年，平台的异地成交占比为76.2%，较2024年上半年的73.9%有所上升。这一交易模式为市场带来了双向价值。二手车商通过这一模式可以从全国范围内收购到适销对路的优质车源，尤其是一些低线城市和远离大城市的区域，借助这一平台能够收购到一线城市的优质二手车，这对于本地车源相对单一的区域商家来说具有极大的市场价值。

对个人车主来说，异地成交同样带来了价值提升。在一些热门二手车交易案例中，异地成交的均价普遍高于本地交易的价格，尤其是燃油车交易，这一现象尤为明显。这背后，正是全国买家通过平台进行在线竞拍，愿意为车况良好的二手车支付更高溢价，从而显著提高了车主卖车的价格。

展望下半年：机遇与挑战并存

进入下半年，二手车市场将面临更多的挑战与机遇。新车市场竞争的白热化程度可能会有所缓和，但车源的供给仍会持续增加。新能源二手车市场仍然是一个充满机遇的领域，尽管存在技术标准和残值评估等问题，但市场增长的潜力依然巨大。另一方面，二手车市场的价格波动和车源供给不均等问题仍然困扰着行业的发展。

在二手车市场将进入从“量的积累”向“质的提升”转型的阶段。如何利用数字化手段提高流通效率，如何完善二手车的价值评估体系，如何重塑行业的诚信体系，将是二手车行业能否突破困境、迈向新高度的关键。尽管短期内承压，二手车市场的长期发展趋势依然值得期待。