7月17日，财政部与税务总局联合发布公告，宣布对超豪华小汽车的消费税征收范围进行调整。根据新规，豪车征收标准由零售价格130万元/辆下调至90万元/辆，这意味着很多此前不需要缴纳额外消费税的车型，今后将被纳入征收范围。新能源豪车也首次被列入征税行列。新规自2025年7月20日起正式生效，瞬间引发了消费者和4S店的高度关注。

新规出台，豪车消费税范围扩容

根据这项新政策，税收范围的扩大让大量售价介于90万元至140万元之间的豪车进入了征税名单。例如，宝马7系、保时捷卡宴等车型，这些曾经不在征税范围内的车系，如今也需要缴纳额外的10%消费税。具体来说，90万元及以上的豪车，如果未包含增值税，其售价达到101.7万元及以上，便需缴纳9万元以上的消费税。

自政策公布后，豪车市场瞬间波动。特别是一些传统豪华车品牌的4S店迎来了前所未有的客流量，许多潜在消费者希望通过提前购车，避开即将到来的税负上涨。

4S店迎来“疯狂星期五”

广州的一家一汽奥迪4S店的销售人员表示，“今天上午，几乎每一位前来看车的顾客都表现出强烈的购车意向。”这位销售人员表示，以往工作日上午来店的顾客寥寥无几，但当天早上，来看百万元级别豪车的顾客数量暴增，很多人都是在得知税收新规后，匆忙前来定车，避免额外的消费税负担。

在保时捷广州中心，销售人员同样迎接了大量咨询顾客。“自从公告发布以来，我的电话和微信几乎没停过。很多原本犹豫不决的客户纷纷前来确认购车。”另一家宝马4S店也加入了这场“抢购热潮”，门店通过打出紧急通知：“7月20日前购车可避免新规征税”，吸引了大量有购车计划的消费者。

新能源豪车纳入征税范围

此次税收新规的另一个关键变化是，新能源豪车首次被纳入了征税范畴。具体来说，纯电动和燃料电池等没有气缸容量的超豪华小汽车，仅在零售环节征收消费税。与传统燃油豪车不同，进口的燃油豪车早在进口环节便已征收消费税，而新能源豪车则仅在零售环节进行征税，这意味着新能源豪车的税负相对较低。

以仰望U8、尊界S800等新能源豪车为例，尽管它们也处于消费税的征收范围，但与传统燃油豪车相比，其税收压力较小。新能源车型的相对优惠政策，为国产豪车提供了更大的市场空间，也让一些消费者看到了税收政策带来的机会。

豪车品牌面临销量压力

随着新规的临近，传统豪华品牌面临的压力显而易见。根据今年上半年的销量数据，宝马、奔驰、保时捷等品牌在中国市场的销量出现不同程度的下滑。这使得4S店对未来几个月的销量充满忧虑，尤其是在新规生效后，购车成本上涨将导致一些消费者的购车意向减弱。

虽然一些品牌通过调整售价或提供优惠政策来吸引消费者，但价格调整空间有限，豪车品牌的销量能否恢复增长，仍然需要时间的检验。有销售人员表示，尽管他们可以通过降低新车售价来减少税负，但也不能大幅降价，因为这直接影响到品牌形象和市场定价策略。

新规的长远影响：市场或将洗牌

对于豪车市场来说，新规的出台不仅仅是短期内的价格波动，长期而言，可能会加剧市场竞争。新能源豪车在税收政策上的优势，使得国内自主品牌在高端市场的竞争力得到进一步增强。随着电动化和智能化技术的快速发展，更多消费者开始倾向于选择新能源豪车，这对进口豪车的市场份额构成了挑战。

与此传统豪车品牌必须面对市场结构的变化和消费者购买力的变化。豪车市场的竞争将愈发激烈，品牌间的博弈也将愈加复杂。如何调整策略，如何在价格和服务上寻找到平衡，成为未来一段时间内豪车品牌的重要课题。

新规的实施带来了豪车市场的短期波动，但也为市场带来了新的挑战与机遇。消费者的购车成本增加，促使他们在短期内做出购买决策，而豪车品牌则需要在税收压力下找到新的应对之道。从中长期来看，新能源豪车的崛起和传统豪车品牌的调整，将决定豪车市场的未来走向。在这一波税制调整的浪潮中，如何维持市场份额，如何打破传统格局，将成为各大豪车品牌面临的重要问题。