近来，关于极氪汽车涉嫌销售“0公里二手车”的争议引发了社会各界的广泛关注。消费者在购买新车时发现车辆已经投保交强险，甚至完成了过户登记，这让不少人产生了疑虑，质疑所购车辆是否为真正的新车。针对这一情况，极氪汽车紧急回应，表示这些车辆仅为展示车，并未正式注册登记，因此其法律属性依然属于未注册的新车。面对消费者的质疑，如何界定“0公里二手车”的概念，成为了行业的一个难题。

极氪汽车的声明与消费者质疑

日前，有报道称，极氪汽车通过直营门店将已投保的库存车辆误导性地销售给消费者。消费者在支付定金并准备提车时，才发现他们所购买的“新车”实际上已经投保交强险，并且部分车辆还完成了过户登记，变成了“二手车”。此事在多个城市引发了大量的消费者投诉，并引起了舆论的广泛关注。

极氪汽车方面迅速做出了回应，声明称这些被投诉的车辆都是展示车，且由于展示需要，车辆已经投保了交强险，但并未完成注册登记。这些车辆的法律性质依然是全新的商品车，并不构成二手车。极氪还进一步解释，展车通常存在三到五个月的库存时间，展车折扣销售是正常的商业行为，消费者购买后依然能够享有新车的相关权益。

消费者对此解释并不买账，他们认为即使车辆未注册登记，但已投保交强险、完成过户等手续，显然让新车的身份变得模糊不清。许多消费者认为，厂商应更加明确地告知他们所购买的车辆的实际状态，避免让消费者产生误解。

“0公里二手车”背后的市场困境

所谓的“0公里二手车”，是指那些已经完成了登记和上牌，但实际未曾使用的车辆。尽管这类车辆的行驶里程几乎为零，几乎接近于全新车的状态，但由于某些汽车商家通过特殊手段，将这些车辆以低于新车价格的形式出售，导致市场上出现了大量的“0公里二手车”。这些车辆通过二手车渠道进入市场，价格低廉，但也因此扰乱了二手车市场的定价体系。

这背后反映了新车市场激烈竞争的现状。随着新车价格的不断波动，消费者对于购买二手车的兴趣日益增加，尤其是“0公里二手车”因其与新车几乎无差的状态，更吸引了一部分预算有限的消费者。与此这也给二手车市场带来了严重的价格混乱，部分车商以“0公里二手车”为卖点，以低价吸引消费者，而这些车辆的真正来源及交易流程却难以追溯。

新车价格战与“0公里二手车”的关联

随着新车价格战的不断升温，车企和经销商为了提升销量，往往采取一些不太规范的操作。例如，车商通过将新车提前转卖给贸易公司或直接与二手车商合作，将新车变成“0公里二手车”，从而借此完成销量任务。这种做法虽然帮助车企在短期内提升了销量数据，但从长远来看，却破坏了市场的价格体系和消费者的购车体验。

这种“0公里二手车”现象的出现，也使得二手车市场的库存压力加大，甚至引发了二手车商的经营风险。大量“0公里二手车”的涌入，使得本已处于库存压力中的二手车市场雪上加霜。消费者在面临多种选择时，往往难以判断哪些车辆为真正的“二手车”，从而增加了购车的复杂性。

政府监管的介入与行业反思

对于“0公里二手车”现象，政府和监管部门也开始注意到这一问题的严重性。今年5月，商务部消费促进司召开座谈会，探讨如何规范二手车市场及促进二手车流通消费。在座谈会上，业内专家和企业代表就“0公里二手车”现象进行了深入讨论，提出了加强行业规范、完善二手车交易监管等措施。

此次会议的召开，表明了相关部门对这一问题的关注，也意味着未来可能出台更加严格的政策，以确保二手车市场的健康发展。对于车企而言，这也是一个警示：在追求销量的应该更加注重市场的规范和消费者的权益保护，而不是通过不当手段掩盖销量问题。

消费者如何应对“0公里二手车”

对于消费者来说，如何识别“0公里二手车”已成为购买汽车时需要关注的重要问题。购车时，消费者应特别关注车辆的注册登记情况、保险单据以及发票等关键信息。通过向经销商询问车辆的详细情况，了解车辆是否为展示车，消费者可以更好地保障自己的合法权益。

消费者在购车前，还可以通过第三方平台查询车辆的历史信息，了解该车辆是否曾经经过转手或已被标为“二手车”。通过这种方式，消费者能够尽量避免因购买“0公里二手车”而遭受经济损失。

“0公里二手车”现象的出现，不仅揭示了汽车行业中的一些不规范操作，也反映了当前市场竞争的复杂性。车企应更加注重市场规则的遵守，避免通过不正当手段扰乱市场秩序；消费者则应提高警惕，确保自己购买的车辆是真正的新车，而非因市场操作而变成的“0公里二手车”。只有通过各方的共同努力，才能促使汽车市场更加健康、有序地发展。