七月二十八日，意大利赛车制造商 OHVALE 奥华力在广州从化国际赛车场（GCIC）正式亮相其首款全尺寸公路型赛车 GP7 250。这款赛车自去年十一月初首次公开以来，就备受业界关注。GP7 250 属于 Pre-Moto3 级别，全尺寸设计意味着前后轮均为 17 英寸，是为进入 Moto3 前的青少年车手量身打造的比赛平台。它是 OHVALE 奥华力与意大利摩托车运动联合会（FMI）联合研发的成果，专门用于 2025 CIV 意大利锦标赛 GP Junior 青少年组别的统一规格赛车，目的是通过实战训练帮助年轻车手积累经验，为进入职业 Moto3 大赛做好充分准备。这种级别的赛事不仅强调赛车性能，更重视车手综合能力的培养，让潜力车手能够在安全、可控的环境下提升技术，为未来的职业生涯打下坚实基础。

OHVALE 奥华力的产品布局呈阶梯式发展，覆盖了从入门到高阶的完整成长路径。入门级 GP-0 110、GP-0 160，采用 12 英寸车轮的 GP-2 190，到最新的 GP7 250，形成了对小车手成长过程的全方位支持。这样的产品体系让年轻车手能够循序渐进地适应不同级别的赛车操作和赛道环境，为他们进入成年赛事、JuniorGP 或 Moto3 级别打下稳固基础。GP7 250 的推出不仅丰富了 OHVALE 的产品线，也体现了品牌对青少年赛车培养体系的深度思考与规划。通过全阶梯覆盖，车手可以从基础阶段逐步过渡到专业竞赛，整个过程科学且有针对性，为年轻车手提供持续成长的动力和方向。

在技术规格方面，GP7 250 搭载水冷四冲程单气缸发动机，配备 DOHC 四气阀和平衡轴，排量 250 cc，并采用电子燃油喷射系统。离合器为 Brembo 液压式设计，变速箱为五档结构，同时整合 Akrapovic 为该车专门设计的排气系统。STM 滑动式离合器与快速换档系统为可选配置，满足追求极致操控的车手需求。这套动力系统兼顾稳定性和高响应性，无论在弯道加速还是直线冲刺中，都能够为车手提供精准的动力输出和稳定的驾驶体验，确保在高强度赛道环境下能够发挥出最佳水平。这样的配置让 GP7 250 不仅适合比赛使用，也为车手提供了专业的训练平台，使其操控技能在实战中得到全面提升。

车体设计方面，GP7 250 采用粗壮的铝合金双翼樑式车架和铝合金后摇臂，前后悬挂系统全可调，车头转向枢轴同样可调，前后全套 Brembo 制动系统加持，前后车轮直径为 17 英寸，可选 Marchesini 锻造铝合金轮毂，全车干重仅 90 公斤。车体轻量化与高刚性结合，使赛车在高速过弯时具备出色的稳定性与抓地力，全可调悬挂让车手能够针对赛道情况灵活调校，确保在不同弯道和路面条件下都能发挥最佳性能。紧凑的车身结构与符合人体工程学的座椅布局，使车手在驾驶过程中自然前倾，贴合赛道驾驶姿态，最大化风阻减少，提升整体操控感受。

在 GCIC 展示的 GP7 250 为高配规格，装配了 STM 滑动式离合器与 Marchesini 锻造铝合金轮毂，提供更专业的赛道体验。试驾环节邀请了前 MotoGP 车手 John Hopkins、年轻意大利车手 Daniel Dalio，以及中国车手詹骏浩进行体验。贺金斯在试驾后表示，虽然 GP7 250 搭载的发动机与量产车型相同，与 Moto3 或 MotoGP 专用赛车存在动力差异，但整体操控性能完全可与 Moto3 车辆相比。这一评价充分说明了 GP7 250 在操控性、车身设计和赛道表现上的专业水准，也体现了 OHVALE 在青少年赛车研发上的技术积累和行业洞察。

中国车手詹骏浩在长时间试驾后，直观感受到 GP7 250 的操控优势。他指出，赛车操控灵活、反应敏捷，远非普通量产跑车可比。整车紧凑，人体工程学设计合理，低车把、高脚踏、倾斜鞍座，使身体自然前倾，驾驶姿态符合赛道需求。大型前风挡提供良好保护，驾驶时可以更专注于赛道表现。前刹车盘直径大，搭配径向 Brembo 卡钳，制动力充足且稳定，即使在高速弯道刹车也能保持信心。STM 滑动式离合器在快速降档时减少后轮跳动，使驾驶过程更加顺畅，充分体现了赛车专业配置在实际驾驶中的优势。

整体而言，OHVALE GP7 250 的亮相展示了奥华力在青少年赛车研发领域的实力，同时也体现了其对年轻车手成长路径的完整规划。从动力系统、车体结构、操控配置，到人体工程学设计，每一环节都紧扣赛道竞速需求。GP7 250 为青少年车手提供了一个专业、高性能、可逐级成长的训练与比赛平台，使他们能够在安全可靠的环境下积累经验，为未来职业赛道生涯打下坚实基础。

通过此次亮相和试驾，GP7 250 不仅呈现出卓越操控和专业赛道性能，也为国内年轻车手和赛车爱好者提供了近距离体验国际级赛车技术的机会。轻量化车体、全可调悬挂、强大制动系统和精准动力响应，将 GP7 250 打造成一款真正为赛道而生的赛车。对于青少年车手而言，它不仅是梦想的起点，也是向世界赛场迈进的重要工具，为中国赛车运动的发展注入了新动力。