依维柯聚星EV在外观上与燃油版车型保持高度一致，从车头到车尾几乎没有明显差异，也没有像许多主流新能源车型那样使用蓝色元素来标识其电动车身份。仔细观察车身侧面，会看到醒目的“EV”标识，明确提示这是一台新能源纯电动车。这种设计既延续了品牌原有的视觉风格，也避免了过于前卫的新能源标识，让车辆在外观上仍然显得稳重而熟悉，非常适合物流和商用场景使用。整体造型低调而实用，既满足了外观的传统审美，也让用户在使用过程中保持熟悉感，不会因为电动化而产生心理落差。

进入车内，依维柯聚星EV的内饰体现出新能源车型的特点和实用性。中控配备液晶仪表盘，驾驶信息清晰明了，怀挡排挡杆设计则节省了中控空间，使操作更顺手。整个驾驶舱布局合理，功能按键触手可及，既考虑了驾驶舒适性，也兼顾操作便利性。座椅支撑适中，长时间驾驶也不会感到疲劳。内饰风格简洁实用，突出了车辆的新能源身份，同时保留了燃油版车型的熟悉感，让驾驶者在操作上无学习成本，也体现出依维柯在新能源物流车设计中对实用性和舒适性的平衡考虑。

车辆提供两种车身长度选择，分别为5米和5.4米，对应轴距为3000毫米和3366毫米。这一设计使车辆能够灵活适应不同的使用场景，无论是城市配送还是长途运输，都能够找到合适的车身尺寸。侧拉门进口宽度为990毫米，高度为1200毫米，保证了货物装卸的便捷性。整车自重在2.2吨至2.6吨之间，在保证承载能力的也控制了能耗。这样的尺寸与开门设计，不仅提高了操作便利性，也让物流运输更加高效，为用户提供了可靠的空间利用方案和灵活的使用体验。

动力方面，依维柯聚星EV提供三种磷酸铁锂电池选择，分别为51.5千瓦时、77千瓦时和88.8千瓦时，品牌包括国轩高科和上海新动力。电机额定功率为75千瓦，额定扭矩170牛米，峰值功率150千瓦，峰值扭矩336牛米。车辆最高车速可达130公里每小时，百公里电耗在20至22.6千瓦时之间。动力系统既满足城市配送的低速高频需求，也能够在高速路段保持平稳输出，兼顾续航与动力表现。这套动力配置充分体现了新能源物流车在动力响应、续航能力和能源效率之间的平衡，使车辆在实际使用中能够胜任多种运输任务。

在配置方面，依维柯聚星EV注重实用性和安全性。全系标配手动防眩目内后视镜和电动加热调节外后视镜，保证驾驶安全。轮毂为16寸钢制，配备全尺寸备胎，提高耐用性和应急能力。后门可180度开启，可选270度开启，尾窗带加热除雾功能，便于装卸货物。车辆配备ESP、胎压监测、电子驻车制动、倒车影像以及可选360影像和前后雷达，提升行驶和泊车安全。电子防盗、定速巡航、低速自动落锁与熄火开锁、主驾驶可调座椅和10.25寸中控屏进一步增强了便利性与智能化体验。整体配置兼顾安全、实用和智能，使车辆在物流运输中操作便捷，功能全面。

售价方面，依维柯聚星EV价格区间为17.88万元至24.18万元，相比燃油版略高，但考虑到新能源车型在使用成本、维护和能源效率上的优势，这一价格具有合理性。在现阶段油电价格存在差距的情况下，消费者在购车时需要综合考虑车辆用途、日常成本及长期收益。如果未来油电价格趋同，选择电动车将更加直接，而当前这一价格区间依然体现了新能源技术带来的附加价值。总体来看，依维柯聚星EV通过全面的动力选择、合理的尺寸设计、实用的配置和稳健的价格定位，为多用途物流及乘用场景提供了可行的新能源解决方案。

依维柯聚星EV凭借多种电池选择、稳重外观、智能内饰和丰富配置，展现了新能源物流车的全方位优势。从动力到尺寸，从配置到价格，每一项设计都围绕用户需求进行了优化。车辆不仅适应城市高频配送，也能够满足长途运输的动力和续航要求。综合来看，依维柯聚星EV以其实用性、可靠性和新能源优势，成为兼顾物流运输和乘用需求的高效选择，体现了新能源物流车在现代运输体系中的发展潜力和实际价值。