尽管BBA三大豪华品牌都宣称不打算完全放弃内燃机车型，但电动化的浪潮依然不可逆转，尤其是在高性能电动车领域，宝马的步伐显得尤为坚定。近日，宝马i4 M60 xDrive正式完成了工信部的能耗标识申报，意味着这款备受期待的高性能电动车即将以进口身份正式进入中国市场。对于宝马来说，i4 M60 xDrive不仅仅是一款电动车，更是未来纯电M4的预演，展示了品牌在电动化转型中的雄心与实力。

i4 M60 xDrive的动力系统无疑是其最亮眼的亮点之一。车辆配备了双电机四轮驱动，前电机功率为198kW，后电机功率为248kW，综合功率高达446kW。与之相比，目前燃油版的M4雷霆版发动机最大功率为390kW，这使得i4 M60 xDrive在动力输出上已经超越了燃油M4，展现出了电动化带来的巨大优势。这一性能不仅让i4 M60 xDrive的加速性能非常出色，也表明宝马在电动化领域，特别是高性能电动车的技术积累，已经取得了显著进展。

而在续航表现方面，i4 M60 xDrive也不甘示弱。根据工信部的数据，i4 M60 xDrive的CLTC续航里程可达到609公里，这对于一款高性能电动轿车来说，已是相当不错的成绩。虽然高性能电动汽车通常需要大容量的电池来提供持续的动力支持，但宝马通过高效的电池管理和优化设计，使得i4 M60 xDrive在提供强大动力的依然保持了较长的续航表现。车辆的整备质量为2246kg，相对于同类高性能电动车来说，这一数据表现出色，宝马在轻量化设计方面的努力也得到了体现。

作为一款宝马的高性能电动车，i4 M60 xDrive的最大亮点无疑是其电动机所带来的强大动力。这种动力表现无可挑剔，但对于一部分传统车迷来说，可能会觉得缺少了燃油车那种让人血脉喷张的引擎轰鸣声。电动汽车虽然加速迅猛，但那种特有的发动机声浪的激情，却是电动化无法轻易替代的。宝马i4 M60 xDrive虽然在动力上给人以震撼，但是否能像燃油车型那样激发驾驶者的情感，这或许是未来电动化车型面临的一个挑战。

i4 M60 xDrive即将进入中国市场，预计会采用进口销售模式，并且售价在80万元至100万元之间。虽然这一价格相对较高，但考虑到宝马品牌的影响力及其在电动化领域的先发优势，i4 M60 xDrive仍然具备一定的市场吸引力。尤其是在未来宝马计划推出纯电版的M3和M4之后，这款i4 M60 xDrive将成为一个重要的市场预演，代表着宝马未来高性能电动轿车的发展方向。

宝马对于电动化的布局显然已经进入了加速阶段，i4 M60 xDrive的推出不仅为消费者展示了宝马未来高性能电动轿车的潜力，也为宝马品牌在电动车领域奠定了更坚实的基础。虽然电动汽车带来了强大的动力性能，但能否让消费者在失去传统燃油车独特的声浪后依然保持热情，仍然是宝马在未来电动车发展中需要解答的问题。i4 M60 xDrive无疑是这一挑战的一个重要起点，而它能否成为未来纯电动M4的理想替代品，还需要时间的验证。