8月下旬，国内燃油车市场再次掀起价格波动潮，各大品牌纷纷加大终端优惠，以期刺激消费者购车热情。从整体来看，本轮降价幅度惊人，超过三成的车型不在少数，其中不乏市场关注度极高的热门车型。例如，凯迪拉克XT5最大优惠幅度达到34%，宝马2系进口版也提供了33%的终端让利，而奥迪A6L、沃尔沃XC60等豪华车型同样加入降价行列，部分车型的优惠甚至突破15万元。与此主流家用轿车如卡罗拉、轩逸、朗逸等，也纷纷推出3至5万元的优惠幅度。不仅如此，不少车型在降价的同时还增加了新款配置，通过“加量不加价”的方式增强市场吸引力，显示出厂商在价格调整之外，也在通过丰富产品来吸引更多潜在客户。

在降幅较大的车型中，豪华品牌占据明显优势。凯迪拉克旗下的XT5、XT4和GT4等主力车型均提供8万元以上的优惠，降幅集中在32%至34%之间；沃尔沃XC60和S60的最大降幅甚至达到37%，S90也出现在降价榜单中。一线豪华车型同样不甘示弱，宝马X2、奥迪Q5L等产品给出了接近10万元的优惠。值得注意的是，二线豪华品牌的降价压力更为明显，例如捷豹F-PACE最高降幅超过14万元，路虎发现运动版降幅也达到14.03万元。这一现象反映出，随着市场竞争加剧，豪华品牌不仅在高端市场进行价格博弈，也在努力通过优惠策略扩大潜在客户群体，强化品牌在市场中的竞争力。

主流合资品牌在本轮价格调整中同样动作频繁，尤其在A级、B级轿车及紧凑型SUV等重点细分市场表现突出。大众系多款车型优惠力度明显，如途观L降价7.09万元，速派降价5.7万元，朗逸也提供了5.3万元终端优惠。在日系品牌中，丰田卡罗拉最大降幅达34%，本田雅阁降幅为6.5万元，ZR-V车型同样下调了5.5万元。可以看出，合资品牌通过覆盖各主要细分市场，既应对了国产新能源车型的冲击，也在传统燃油车市场中争夺更多份额。全面铺开的降价策略，体现出合资厂商在市场竞争中采取的积极应对措施。

不仅中高端市场，经济型家用车同样加入降价行列。别克威朗最大降幅达47%，荣威i5下调2.5万元，长安CS75也有3.2万元的终端优惠。对于这些原本定价不高的车型来说，大幅降价能够更直接地影响消费者购车决策。尤其是在8万元以下的入门级市场，逸动、宝来等车型通过3至5万元的让利进一步降低购车门槛。这也显示出自主品牌与合资品牌在低线市场的竞争愈加激烈，价格已成为吸引消费者的重要手段。

总体来看，本轮8月燃油车市场价格调整呈现出豪华与合资品牌双线发力的态势。高端车型以大幅优惠吸引消费者，中低端家用车型通过降价拉动销量，市场竞争愈发激烈。厂商在降价的基础上增加配置或优化产品组合，形成了价格与产品价值双重提升的策略。随着降价潮持续推进，消费者将获得更多实惠，也需要仔细比对各品牌车型的性价比和配置差异，以做出更加合理的购车选择。