小米SU7自2024年上市以来，一直以强劲的产品力和高性价比受到市场关注。现款SU7于2024年3月底正式发布，推出三款车型，售价区间21.59万元至29.99万元。首批车型上市仅四分钟订单突破一万，27分钟订单超过五万，24小时订单量达到88,898台，一度刷新国内新车发布的订单纪录。此后，小米YU7上市打破了这一纪录，仅三分钟大定突破20万台。现款SU7凭借亮眼的销量和市场表现，成为中大型电动车市场的热门车型，但随着市场竞争加剧及YU7的冲击，SU7的销量出现下滑。根据资深车评人韩路爆料，小米SU7的新款车型预计将在2026年第二季度正式上市，价格或上调2万元，同时带来多项配置升级，意在提振市场信心和销量表现。

新款SU7的升级主要集中在动力、底盘和智能驾驶系统上。全系采用900V高压平台，支持5C超快充电技术，全新底盘架构搭配闭式双腔空气悬架，将大幅提升操控稳定性和乘坐舒适感。在智能驾驶方面，新款SU7全系搭载英伟达Thor-U芯片和激光雷达，算力和感知能力较现款车型有明显提升。相比现款中低配车型采用的400V平台、后置单电机布局，新款SU7在动力输出、智能驾驶以及底盘技术上实现全面优化，为消费者提供更高水准的驾乘体验。这次改款不仅是硬件升级，更是对市场需求和用户体验的深度响应。

现款SU7的动力系统表现已相当出色。中低配车型搭载后置单电机，最大功率220千瓦，峰值扭矩400牛·米，百公里加速最快5.28秒；电池容量为73.6千瓦时和94.3千瓦时，CLTC续航分别为700公里和830公里。顶配车型采用前后双电机，总功率495千瓦，峰值扭矩838牛·米，百公里加速2.78秒，搭配101千瓦时三元锂电池组，续航达800公里，并配备空气悬架。动力与续航表现兼顾，加之底盘调校出色，使得SU7在同级别车型中具备明显竞争优势。改款后，新平台和底盘升级预计将进一步提升整车性能和操控体验，使用户在驾驶过程中获得更稳定、更舒适的感受。

辅助驾驶方面，现款SU7中低配车型采用纯视觉方案，搭载一颗84 TOPS的英伟达Drive Orin芯片、11个摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达，可实现高速领航辅助驾驶。中高配车型增加激光雷达，并搭载两颗Drive Orin-X芯片（算力508 TOPS），同时在标准版基础上增加2个毫米波雷达，实现城市领航辅助驾驶功能。这样的分层配置既满足不同消费者的需求，也体现出小米在智能驾驶技术上的逐步推进。新款SU7全系升级至Thor-U芯片和全套激光雷达后，将进一步提升城市及高速场景的辅助驾驶体验，更加贴近未来智能驾驶趋势。

销量方面，现款SU7自2024年4月开始交付，截至今年11月累计交付38.6万台，连续18个月销量突破1万台，连续10个月突破2万台，长期稳居中大型轿车销量榜首。随着小米YU7上市，SU7连续四个月销量下滑，11月销量降至12,520台。小米汽车方面表示，这并非产能问题，而是订单增长乏力。Pro版和Max版车型提车周期短，现车充足，消费者下单紧迫感降低，再加上近期负面新闻和竞品车型强势表现，使得SU7销量面临压力。显然，市场对SU7的关注度正在下降，新一轮改款势在必行，以提振市场信心。

新款SU7的升级亮点集中在动力和智能驾驶领域。900V平台和5C超快充技术将大幅缩短充电时间，提高用户使用便利性；全新底盘架构和闭式双腔空气悬架提升操控和舒适度；全系搭载Thor-U芯片和激光雷达，使自动驾驶功能更智能、更精准。这些升级不仅增强了车辆性能，更直接改善了用户体验，提升了购买吸引力。2万元的涨价也显示出小米对技术升级价值的信心，但消费者的接受度仍将是市场检验的重要因素。

总体来看，小米SU7二季度改款是一场从产品力、智能化配置到用户体验的全面升级。通过平台升级、底盘优化和智能驾驶强化，新款SU7有望重新激发消费者兴趣，巩固其在中大型电动车市场的竞争地位。对于长期关注SU7的用户来说，这次改款既是期待已久的惊喜，也是决定购买的重要节点。随着改款临近，市场对SU7的关注将再次升温，新一轮销量和口碑表现如何，也将成为中大型电动车市场的重要风向标。