2025年6月，随着乘联会（cpcaauto.com）发布的汽车销量数据，MPV市场的竞争格局进一步明朗。从总体销量来看，MPV在6月的销量达到了9.7万辆，同比增长14.3%，环比增长3.1%。这一增长不仅反映了消费者对MPV车型需求的持续上升，也凸显了市场中一些新兴品牌和车型的崭露头角。

在6月的销量排行中，别克GL8保持强势，以9,912辆的销量稳居冠军宝座，其PHEV版本的推出无疑为销量的提升贡献了巨大动力。理想MEGA凭借新款车型MEGA HOME的交付，成功重回MPV销量前十，排在了第十位。而魏牌高山的表现更是令人瞩目，这款车不仅首次进入前十，而且排在了第五月的前五名，销量达到5,949辆，展现出强劲的市场吸引力。

理想MEGA在经历了近一年多的销量波动后，在6月实现了复苏。其6月销量为2,304辆，总体销量为5,805辆，虽然仍排在第十，但这一成绩对于理想品牌而言无疑是一次重要的突破。这一销量的增长，得益于MEGA HOME车型自5月23日开始交付的带动，进一步提升了消费者的购车兴趣和品牌的市场认知度。

比亚迪夏则面临着销量下滑的问题。虽然其1-6月累计销量达到17,527辆，位居第七，但6月销量仅为2,565辆，排名滑落至第九。这一现象表明，比亚迪夏在中高端MPV市场中的竞争压力加大，尽管有一定的市场基础，但与其他同级别车型相比，仍显得力不从心。

广汽传祺E8和广汽传祺M8的销量表现则较为稳定。6月，E8的销量为2,846辆，排在第八，而M8则凭借5,259辆的销量位居第七。这两款车以不同的定位和配置吸引了不同消费群体，尤其是M8在价格和配置上的优势，令它在高端MPV市场中占有一席之地。

一汽丰田格瑞维亚在6月的销量较为平淡，仅为5,854辆，跌出了前五名，排名第六。尽管1-6月的销量依然稳居第五，达到33,554辆，但与同平台车型赛那SIENNA的销量差距却显得越来越大。格瑞维亚相对较高的定价和同质化竞争，令其在市场中的表现逐渐受到挑战。

相比之下，魏牌高山的表现则极为抢眼，6月的销量为5,949辆，成功突破前五名，排在了第五位。高山的成功可以归因于其多样化的产品布局，特别是高山家族的三款不同轴距车型的推出，使得消费者有了更多的选择。这个月的销量大幅提升，也反映出魏牌在市场中的竞争力逐渐增强，尤其是在消费者的关注度和市场认同感上。

岚图梦想家的表现依旧强劲，6月销量为7,247辆，排在了第四位。作为一款定位高端市场的MPV，岚图梦想家通过搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的科技配置，不仅提升了品牌的科技感，还进一步稳固了其在高端MPV市场的地位。其1-6月的累计销量也保持在较高水平，达到了37,057辆。

在6月的销量榜单上，腾势D9和广汽丰田赛那SIENNA分别以8,272辆和8,846辆的销量排在了季军和亚军位置。腾势D9通过推出EV和PHEV版本，满足了消费者对不同动力系统的需求，表现出色。赛那SIENNA则凭借其稳定的品牌基础和广泛的消费者认可，在市场中占据一席之地。

别克GL8以9,912辆的销量稳居销量榜首，毫无悬念地成为了6月的冠军。特别是在推出PHEV版本后，别克GL8的销量大幅提升，1-6月的总销量更是达到了53,426辆。别克GL8无疑是当前MPV市场中的领军车型，其卓越的销量和市场表现，验证了燃油与电动双动力系统在市场中的巨大潜力。

2025年6月的MPV市场表现出强烈的竞争性和市场细分化趋势。虽然别克GL8主导市场，但理想MEGA和魏牌高山等新兴车型的表现也给传统强者带来了不小的压力。随着消费者需求的不断变化和市场的持续发展，未来MPV市场无疑会迎来更多的竞争和创新。各大厂商的产品布局和战略调整，将决定未来市场格局的走向。