2025年上半年，国内中大型轿车市场的零售销量报告揭示了这一市场激烈的竞争态势。随着新能源车型的逐步崛起，传统燃油车尤其是豪华品牌的竞争压力日益加剧。数据表明，今年1至6月，国内中大型轿车的零售销量达到了51.7万辆，同比增长了23.3%。这一增幅远高于整体轿车市场的10.9%，展现了中大型车细分市场的强劲增长势头，而新能源与传统燃油车之间的较量，正成了行业的焦点。

自主新能源车领军，市场格局悄然变化

2025年上半年，销量冠军毫无悬念地被自主新能源车型小米SU7收入囊中。这款车以155,692辆的销量领先群雄，成为中大型轿车市场的佼佼者。作为小米汽车的首款量产车型，SU7不仅是品牌进军高端市场的有力证明，也展示了自主新能源品牌在中大型车领域的强大实力。它凭借前卫的设计、丰富的配置以及强大的智能化系统，迅速吸引了大批消费者，成为新兴豪华电动轿车市场的重要代表。

紧随其后的是比亚迪汉，这款车以73,485辆的销量稳居市场前列，排名第三。比亚迪汉凭借其卓越的动力性能和豪华的内饰，始终保持着消费者的高度关注，其在中大型轿车市场的表现依旧稳健。小鹏P7+和长安启源A07等新能源车型也表现不俗，分别排名第六和第七，显示出自主新能源品牌在这一细分市场的深厚根基。新能源品牌在市场上的强势崛起，逐渐改变了原本由传统合资燃油车主导的格局，尤其是高端市场的逐步“电动化”。

合资燃油车稳住阵地，豪华品牌仍具竞争力

尽管自主新能源车在市场中的份额不断扩大，但传统合资燃油车依旧在中大型轿车市场占据了重要地位。奥迪A6L依然以84,326辆的成绩位居第二，巩固其在中大型车市场的领导地位。奔驰E级和宝马5系分别以65,892辆和59,412辆的销量稳居第四和第五，尽管面临新能源车的竞争，这些豪华品牌凭借深厚的品牌积累、成熟的技术优势以及持续创新，依然能够维持较强的市场号召力。

奥迪A7L、沃尔沃S90等车型也有不错的市场表现，分别以11,181辆和9,250辆的销量占据了一席之地，展现了合资燃油车在市场中的生命力。从整体趋势来看，传统燃油车的市场份额正在受到来自新能源车型的挑战，尤其是在高端细分市场，合资燃油车逐渐失去了一定的优势。

新能源车型渗透率提高，市场版图加速重塑

2025年上半年，新能源车型在中大型轿车市场的渗透率显著提升。榜单中，前20名的车型中，有14款为自主新能源车，远远超过了传统合资燃油车的数量。这一数据无疑表明，新能源车型正在迅速成为消费者的首选，尤其是在中大型轿车市场，新能源车已经成为主流。消费者对新能源汽车的接受度逐年提高，新能源车不再是小众选择，而是逐渐占据市场的主导地位。

除了传统自主新能源品牌外，一些新兴的造车势力也开始在这一市场崭露头角。eπ007、阿维塔12和星纪元ES等新兴品牌，虽然它们的销量相对较小，但也证明了新势力品牌在高端市场的潜力。这些新势力品牌依托创新的设计、智能化的配置以及个性化的品牌定位，吸引了大量年轻消费者的关注，成为市场中不可忽视的力量。

总结与展望：自主新能源崛起，传统品牌转型压力加大

2025年上半年中大型轿车市场的竞争格局，展现了自主新能源车型的崛起以及传统合资燃油车的逐步退守。自主品牌凭借着电动化技术的突破，赢得了更多消费者的青睐。小米SU7、比亚迪汉等车型的出色表现，不仅印证了自主新能源品牌在市场中的竞争力，也证明了新能源汽车在高端轿车市场的巨大潜力。

合资燃油车品牌依然凭借多年的技术积累和强大的品牌效应，在市场中占据了一定份额。但面对新能源车型的快速崛起，传统合资品牌不得不加速电动化转型，以应对市场的变化。未来几年，随着新能源汽车技术的不断进步，更多创新的车型将陆续推出，整个中大型轿车市场将进入一个新的竞争阶段。