2025年成都车展如期拉开帷幕，与以往不同的是，今年的展会格局让人感到一丝陌生。当官方展位图公开时，业内一片哗然。16号馆内，一直以来占据重要位置的传统超豪华品牌标识竟然全然消失，这一现象不仅仅是个别品牌的选择，而是近十个超豪华品牌的集体退场，这一举动无疑掀起了车展背后更深层次的市场波动。随着这些品牌的缺席，展会中也缺少了多个合资品牌的身影，甚至连一些新兴的势力品牌也未曾出现。整个展会的品牌阵容因此发生了前所未有的变化，令业内人士纷纷开始猜测：这些品牌为何选择在这个盛会中“隐身”？

通过深入剖析这些品牌的退场原因，我们可以发现它们正面临着种种市场困境。在激烈的市场竞争中，许多品牌已经举步维艰。例如，保时捷在中国市场的表现已经大幅下滑。数据显示，2025年上半年，保时捷新车销量为21,302辆，较2024年同期下降了28%。这一成绩对于曾经稳居中国市场的豪华车品牌来说无疑是一次严重打击，而保时捷也并非个例，整个超豪华车市场正处于萎缩的边缘。宾利、兰博基尼、法拉利等品牌的销量都出现了连续下滑，劳斯莱斯虽然暂时维持了销量，但也面临着极大的压力。而在主流豪华品牌中，奔驰、宝马、奥迪等BBA的销量也都大幅下滑，其中奔驰的销量更是首次跌破2.7万辆，创下近五年来的新低。

这一现象的根本原因在于，传统豪华品牌和超豪华品牌未能及时适应市场变化，特别是在电动化、智能化转型的浪潮中，它们未能跟上时代步伐，导致市场份额被逐渐蚕食。与这些传统品牌的萎缩形成鲜明对比的是，自主品牌的强势崛起。

自主品牌在此次成都车展中的表现堪称亮眼。比亚迪凭借强大的市场号召力，吸引了大量观众的关注。在9号馆，比亚迪不仅展示了其电动化技术的最新成果，还特别将“仰望 U8 应急浮水”技术搬到室外进行演示，成为了车展的一大亮点。奇瑞汽车则通过五大品牌的联手亮相，全面展示了其在电动化和智能化领域的技术积累。长安汽车同样不甘示弱，携旗下五个品牌亮相，展示了其在汽车科技领域的创新成果。展会上的这些展示，不仅让自主品牌展现出强大的市场竞争力，更彰显了它们在新能源汽车领域的领先优势。

对于当前的市场格局而言，这一现象无疑是“新旧势力交替”的生动写照。随着全球汽车产业加速向电动化、智能化转型，那些迟迟未能作出转型决策的传统品牌，逐渐丧失了在市场中的话语权和竞争力。而那些以新能源和智能化为核心竞争力的自主品牌，则凭借快速创新的步伐，在市场中占据了越来越重要的位置。

对于这些缺席车展的品牌来说，固守传统的燃油车赛道，未能及时进行电动化转型，最终可能会错失未来发展的机会。正如一句名言所说：“退潮之后，才知道谁在裸泳。”在这个充满变革的时代，品牌的生死存亡，最终取决于其能否迅速适应新兴技术的潮流，抓住未来的发展机遇。

2025年成都车展的品牌缺席，恰恰反映了整个汽车行业正在经历的一场深刻变革。豪华品牌的逐渐退场和自主品牌的崛起，不仅是当前汽车产业格局的缩影，更是全球汽车行业电动化、智能化转型的必然结果。对于那些缺席者而言，如何及时调整战略，跟上时代步伐，将决定它们能否在未来的市场竞争中占据一席之地。