2025年6月，国内新能源车企的销量数据终于揭晓。中汽数研的最新报告显示，比亚迪在新能源车领域领跑，6月销量达到37.76万辆，全年上半年累计销量为21.13万辆，牢牢占据行业第一的位置。与此新势力车企的销量表现也备受关注，零跑、赛力斯、理想、小鹏以及蔚来等品牌的最新成绩单，展示了市场竞争的激烈程度。

零跑汽车：稳居新势力销量冠军

2025年6月，零跑汽车再次以4.8万辆的销量位居新势力车企之首，表现堪称出色。从同比增长来看，零跑的销量较去年增长了117%，环比增长也达到了6.5%。这些数字充分展示了零跑在市场中的强大生命力。

零跑的成功可归因于其精准的市场定位和高性价比的产品策略。公司通过坚持以合理的定价吸引消费者，同时在产品线布局上兼顾了纯电动和增程式电动车型，满足了不同消费者的需求。如今，零跑已成为不少消费者的首选品牌，其强劲的市场表现，也让人对未来充满期待。

赛力斯汽车：紧随其后，表现不凡

赛力斯汽车在2025年6月的表现同样令人瞩目，销量达到了4.35万辆，排名第二。相比5月，赛力斯6月的销量增长了近20%，同比去年也增长了1.8%。这一成绩证明了赛力斯在新能源市场的深厚积淀，尤其是其旗下的问界系列车型，如M9、M8、M7和M5等，高端车型的引入大大提升了品牌的市场份额。

赛力斯的问界M9售价高达50万元以上，尽管定位高端，但仍能获得如此高的销量，足见其产品的市场竞争力。在赛力斯如何在保证高端产品的基础上，拓展中低端市场，将是其发展的关键。

理想与小鹏：销量稳定，但面临增速瓶颈

理想汽车6月销量为3.6万辆，虽然依旧稳居新势力前三，但同比下降了28.9%，环比也下滑了11.2%。理想的销量下滑反映了其在市场上的压力，尤其是在强劲竞争对手的挑战下。如何在保持现有客户群体的基础上，吸引新用户，将是理想未来发展的重要课题。

小鹏汽车则在6月表现较为强劲，销量为3.46万辆，同比增速达到210.6%，环比增长了3.2%。尽管同比增速可圈可点，但环比增幅略显疲软，显示出市场需求的放缓。小鹏汽车需要进一步优化产品结构和服务体系，以维持良好的市场增长势头。

小米与蔚来：增速放缓，市场策略面临调整

小米汽车在6月的销量为2.5万辆，尽管同比增长了92.3%，但环比下滑了10.7%。这一变化反映了小米在快速扩张的面临着一定的市场瓶颈。小米的第二款车型YU7在6月上市，但尚未能迅速提振销量，这也为品牌未来的发展提出了挑战。

蔚来汽车在6月的销量为2.49万辆，虽然销量不及零跑，但同比增长了21.6%，环比增长了7.3%。虽然蔚来仍然是国内知名的高端电动汽车品牌，但面对日益激烈的竞争，其市场表现依然需要不断调整策略，以应对新的挑战。

传统车企新势力的表现

除了纯电动的新势力品牌外，几家传统车企推出的新势力品牌也在市场上取得了不小的成绩。广汽埃安6月销量为2.78万辆，虽然同比下降了21%，但仍保持着相对稳定的市场份额。极弧汽车和智己汽车的表现则相对较弱，前者销量为8000辆，后者销量为4412辆，虽然智己汽车同比增长了5.6%，但仍面临着较大的市场压力。

这些传统车企旗下的新势力品牌，在市场中的存在感逐渐增强，但与零跑、小鹏等新兴品牌相比，仍有较大的差距。如何通过创新技术、优化产品、提升用户体验等方式，打破市场瓶颈，将是他们未来成功的关键。

市场竞争日益激烈，零跑与赛力斯表现抢眼

综合来看，2025年6月新势力车企的整体表现仍然较为亮眼，尤其是零跑和赛力斯，在销量和增速上都展示了强劲的竞争力。零跑以4.8万辆的销量稳居行业第一，而赛力斯则以4.35万辆的成绩紧随其后。与此小鹏汽车和理想汽车的表现虽然保持稳定，但面对市场增速放缓的情况，未来是否能够突破瓶颈，仍需时间验证。

随着市场的逐步成熟，各大车企的竞争愈加激烈。零跑和赛力斯的成功表明，在市场中，具有创新力和竞争力的品牌，将能在激烈的竞争中脱颖而出。而其他新势力品牌，如理想、小米和蔚来，也将在产品与策略上不断调整，迎接未来的挑战。